最近，上海普陀區(qū)市民周先生向我們反映，他路過真北支路63路終點站門口時，看到港灣式車站內(nèi)停放著許多無牌車輛，經(jīng)了解，這些車都是附近二手車商停放在這里的。只見這些二手車大約有十幾輛，有的干脆停在了港灣式車站的人行道上，還有的停在了調(diào)度室門口。據(jù)周先生了解，這些車輛已經(jīng)停放許久，他懷疑這些車是旁邊西上海奧杰奧迪4S店讓這么停的。而且無論是交警、城管，似乎都沒有執(zhí)法權(quán)，那這情況究竟是否這樣呢？我們一起來看一下。

看看新聞Knews記者在現(xiàn)場看到，63路港灣式終點站，背后緊靠西上海奧杰奧迪4S店。而在進入4S店通道和港灣式車站內(nèi)，停泊著十幾輛轎車，但這些轎車大多沒有牌照。有些車，干脆直接停泊在車站的人行道上，對于一旁的告示“公交樞紐站，禁止社會車輛停放”，熟視無睹。那為何會出現(xiàn)這種情況呢？

周先生說：“西上海奧杰4S店，把一塊地租給63路終點站，作為公交車站使用的，但同時又把這塊地租給一個二手車商作為停車場，說白了一塊地租給了兩個乙方，公交車站上也停放了很多二手車商的車輛。”

就此情況，周先生曾撥打了12345市民服務(wù)熱線，交警部門則表示，該地塊屬于紅線內(nèi)，他們無權(quán)貼罰單。同樣，城管部門也無執(zhí)法權(quán)。

周先生說：“他們認為這個事情他們管不了，這屬于合同范疇的事情，導致現(xiàn)在這個狀況維持了有一年多的時間了?！?/p>

采訪現(xiàn)場，看看新聞Knews記者聯(lián)系了該4S店的負責人，對方表示，這塊地只有一部分是屬于他們的，當時因建地鐵，公交車站臨時搬遷過來，經(jīng)過有關(guān)部門協(xié)調(diào)，才租用了他們部分場地。門前停放的車輛，和他們無關(guān)，相反店方也對這種亂停放現(xiàn)象，很頭疼。

西上海奧杰奧迪4S店辦公室負責人說：“這里本來是公共綠化帶，后來銅川路要造地鐵，63路終點站本來是銅川路的，搬到我們這邊了，后來也是外面人把綠化清掉，變成63路終點站了?；旧?3路造好以后，這些車子一直都有。公交車有時候進站進不來，我們客戶車子都會堵住?！?/p>

采訪現(xiàn)場，看看新聞Knews記者看到一位工人正在擦拭這些無牌車輛，他告訴記者，二手車都是附近軒暢二手車經(jīng)營有限公司的。

擦車工人稱：“這是63路公交站的（跟他們說好的）嗯，他們不允許，人家不會給你停的?！?/p>

不過，當記者來到該二手車經(jīng)營公司進一步求證時，此地大門緊閉。

另外，看看新聞Knews記者也發(fā)現(xiàn)，有些無牌車輛甚至已經(jīng)停放到了調(diào)度室門口。公交公司為何會容忍這些二手車，停放在明令禁止社會車輛停放的地方呢？記者詢問了調(diào)度人員，對方表示需要詢問上級領(lǐng)導。

采訪的當天下午，看看新聞Knews記者就和真如鎮(zhèn)街道聯(lián)系，城管回復說，一定會把這里都清理干凈。

一天后，看看新聞Knews記者再來到現(xiàn)場時，道路一側(cè)的人行道上，已經(jīng)沒有車輛停放，不過可以看到，在記者身后變電站位置的人行道上，依舊有三輛車停放。

真如鎮(zhèn)街道方面對于記者反映的問題很重視，查找了相關(guān)規(guī)劃圖紙后發(fā)現(xiàn)，其管理責任其實就在上海巴士第三公共交通有限公司。

真如鎮(zhèn)街道辦事處社區(qū)管理辦主任陶龍表示：“接到這個情況以后，我們街道第一時間派了管理人員，對現(xiàn)場停放車輛進行了疏導，進行了告誡跟告知，因為這塊地情況也比較復雜，沿著公交車站地這塊地的權(quán)屬，分別屬于5個不同的單位，當然大部分的區(qū)域，還是屬于公交公司的，已經(jīng)歸入了他們的名下，其實對于這塊社會車輛停放的管理呢，主體責任還應(yīng)該是由公交公司來承擔，對于我們屬地化管理，我們可以派我們巡查和管理人員，協(xié)助他們一起共同管理車輛，進行告知也好，后續(xù)管控措施也好?！?/p>

對此，上海巴士第三公共交通有限公司解釋說，63路終點站遷入之前，已經(jīng)有二手車停放了。

上海巴士第三公共交通有限公司營運業(yè)務(wù)部經(jīng)理顧鏞解釋說：“我們當時也以為是相關(guān)政府部門同意，所以他們停車停在人行道這個地方，因為你們記者來采訪之前，我們也不知曉這個事情，整改的話，肯定會配合相關(guān)政府部門，對人行道亂?，F(xiàn)場進行整改。”

（看看新聞Knews記者：吳浩亮 編輯：老徐）