三站的改造時間分別為：1月14日至2月10日，1、8號線人民廣場站；1月21日至2月10日，2號線張江高科站；1月25日至2月8日，8號線沈杜公路站；改造結束次日即恢復正常運營。

期間，上述三座車站將臨時停運，不上下客，建議市民乘客通過網絡繞行或地面交通方式出行。

此次上海地鐵“補短板”改造項目圍繞安全運營，重點聚焦車站通行能力和線路運能運力的“雙提升”，前者也是后者的重要保障。

為此，除開展增購列車等增能措施、實現(xiàn)未來中心城區(qū)運營間隔壓縮至3分鐘以內的目標，同時提高重點車站的客流通行力、確保客流安全勢在必行。

隨著上海地鐵網絡擴展、客流快速增長，上海地鐵部分車站疏散能力日漸難以滿足實際通行需求，尤其是站臺與站廳之間的客流輸送能力相對不足，存在一定的安全隱患。

為此，經過前期調查研究、排摸梳理，針對當前矛盾最為突出的人民廣場、張江高科及沈杜公路站，計劃在今年春運期間進行改造，提升站廳與站臺間垂直輸送能力，竭力降低大客流擁擠可能帶來的安全風險。

由于此次改造工程量大、作業(yè)面廣，施工期間車站無法正常開展客運組織，為確保安全及對出行影響盡可能降至最低，經研究選取一年中客流最低的春節(jié)期間進行集中封站施工。

根據(jù)歷年客流分析，春運尤其春節(jié)期間，1、8號線人民廣場站、2號線張江高科站、8號線沈杜公路站進出站客流均較平日有大幅下降，人民廣場站的換乘量下降也超過了52%。

因此，在該時段內進行臨時停運改造，除了能最大程度地保證施工質量，還將對乘客的出行影響降到最低。

(編輯：超慧)