最近，不少市民向看看新聞Knews記者反映，隨著小區(qū)附近開(kāi)出了菜鳥(niǎo)驛站，自己網(wǎng)購(gòu)的商品就不再寄到家中，而是憑通知碼自取，遇到大件貨物非常不方便，還受到驛站開(kāi)放時(shí)間的限制。那么未經(jīng)顧客同意的快遞能直接放入驛站嗎？這樣的做法是否侵害了消費(fèi)者合法權(quán)利呢？

家住浦東新區(qū)鶴馳路附近的金女士反映，去年底，小區(qū)附近開(kāi)出了一家菜鳥(niǎo)驛站，從此，自己的快遞就再也沒(méi)有被送上門(mén)過(guò)?！霸O(shè)置了不要放在驛站，但是他們還是會(huì)把我的快遞放在菜鳥(niǎo)驛站?！苯鹋扛嬖V記者。

從金女士家到該驛站，還需要步行十分鐘的路程。于是，金女士投訴了承運(yùn)的快遞公司，沒(méi)想到，等來(lái)的是菜鳥(niǎo)驛站的工作人員，晚上十點(diǎn)半的粗暴上門(mén)投遞。金女士回憶道：“他來(lái)了以后砰砰砰很響的聲音來(lái)砸門(mén)，把隔壁鄰居都吵起來(lái)了，說(shuō)以后快遞都不送了，都是只能去菜鳥(niǎo)驛站拿?！?/p>

看看新聞Knews記者在位于鶴馳路106號(hào)的這個(gè)驛站門(mén)外，看到這里堆滿了一袋袋還未分揀的包裹，不時(shí)有附近小區(qū)居民前來(lái)取快遞。驛站的一位工作人員透露，這些都是快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，直接卸載在這里的。

驛站工作人員稱(chēng)：“馬上你們這兩個(gè)小區(qū)快遞員都不做了，快遞柜也撤走了，以后快遞都統(tǒng)一在這邊，大的件你跟我說(shuō)，我會(huì)晚上下班再給你送過(guò)去?！?/p>

據(jù)介紹，這個(gè)驛站要負(fù)責(zé)附近兩個(gè)小區(qū)近4000戶居民的包裹，而站內(nèi)僅有2到3名工作人員。

還有南碼頭路上的這個(gè)菜鳥(niǎo)驛站，同樣，大量快遞被直接投放到驛站，需要居民自取。如確有上門(mén)送貨需求可以商量，但送貨時(shí)間無(wú)法保證。“中通全部在這里，其它快遞公司他們還在正常派送，中通在你們這一塊區(qū)域已經(jīng)沒(méi)有中通快遞員了，大貨師傅只能把人家的件送完，人家自己的區(qū)域忙完了，然后才能給我們來(lái)帶這邊的貨?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

看看新聞Knews記者從12345市民服務(wù)熱線了解到，從今年1月起至今，全市涉及菜鳥(niǎo)驛站的投訴超過(guò)2600件，主要就集中在快遞員未經(jīng)同意就擅自將快件投入驛站。

看看新聞Knews記者聯(lián)系了幾家快遞公司的客服，客服表示，上門(mén)服務(wù)還是有的，如果沒(méi)有告知就被送到了驛站，那么是快遞員的問(wèn)題。

中通快遞人工客服表示和菜鳥(niǎo)的是合作關(guān)系，當(dāng)記者提問(wèn)以后的快遞是否都會(huì)送到菜鳥(niǎo)驛站時(shí)，工作人員回復(fù)：“這邊是有送貨上門(mén)服務(wù)的你可以在地址后面?zhèn)渥⑺拓浬祥T(mén)?！?/p>

圓通快遞人工客服則表示：“確實(shí)是派件員問(wèn)題，派件員想省事不想送，我們這邊公司規(guī)定是要求安排派送上門(mén)的，菜鳥(niǎo)驛站可能跟業(yè)務(wù)員有合作?！?/p>

而記者在菜鳥(niǎo)驛站的官網(wǎng)上看到，其公開(kāi)的盈利模式是，驛站跟快遞公司合作，由快遞公司承擔(dān)派費(fèi)及寄件收入，他們從每一單快遞費(fèi)用中分成獲取利益。到了實(shí)際操作中，就出現(xiàn)了這些和驛站達(dá)成了合作的快遞公司，為了提高快遞員投遞效率，默許了快遞員甚至是企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，在未經(jīng)客戶同意的情況下，直接將大量快遞投放入驛站，不告知消費(fèi)者，也默認(rèn)不提供上門(mén)服務(wù)，這顯然與消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)時(shí)的約定不符。

“不經(jīng)過(guò)我們同意，就發(fā)個(gè)短信給你，讓你來(lái)拿，而且菜鳥(niǎo)驛站它離我住的地方有一定的距離?！笔忻駛兏嬖V記者，“本意應(yīng)該是要更方便我們的生活，它其實(shí)占用了更多的時(shí)間?！?/p>

《快遞暫行條例》中規(guī)定，快遞應(yīng)當(dāng)投遞到約定地點(diǎn)，且應(yīng)當(dāng)告知收件人驗(yàn)收。法律專(zhuān)家指出，不管快遞公司與菜鳥(niǎo)驛站之間簽訂了怎樣的合同，收件人如果未授權(quán)菜鳥(niǎo)驛站代替自己收取快遞，將快遞放到菜鳥(niǎo)驛站不能視為快遞已經(jīng)送達(dá)。

上海政法學(xué)院教授湯嘯天表示：“消費(fèi)者的選擇確定以后，那他和你快遞公司建立了一個(gè)合同，所以你快遞員要遵守這個(gè)合同，按照消費(fèi)者的選擇投遞，快遞員的履行合同不到位的責(zé)任，快遞員和快遞公司要承擔(dān)這個(gè)責(zé)任?！?/p>

“我投訴一次，他們（公司）會(huì)扣快遞員500元，然后就把道德責(zé)任背到我身上，好像他們扣錢(qián)是因?yàn)橥对V他們，他們才扣錢(qián)的，實(shí)際上我認(rèn)為這是快遞公司的管理問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)惡性循環(huán)?！苯鹋垦a(bǔ)充道。

節(jié)目播出前，菜鳥(niǎo)方面回應(yīng)，對(duì)于違反服務(wù)和平臺(tái)要求的驛站將采取臨時(shí)關(guān)閉，清退處理等方式，規(guī)范驛站的服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站上海城市經(jīng)理南鶯表示：“上海的消費(fèi)者是可以自主選擇使用驛站保管或者包裹送貨上門(mén)等服務(wù)。”

另?yè)?jù)公開(kāi)消息，目前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的股東阿里巴巴集團(tuán)，到今年4月已全部完成圓通、中通、申通、百世匯通和韻達(dá)的持股。菜鳥(niǎo)驛站的模式屬于快遞業(yè)在末端服務(wù)上的細(xì)致化分工，而目前的現(xiàn)狀卻是快遞員不加區(qū)分把快遞放在菜鳥(niǎo)驛站后，就視為已經(jīng)送達(dá)客戶手上，菜鳥(niǎo)驛站理直氣壯地通知客戶自取，這就違背了驛站作為不方便收取時(shí)暫存快遞的初衷。菜鳥(niǎo)驛站在未獲得收件人授權(quán)的情況下，是無(wú)權(quán)代替收件人收取快遞，更無(wú)任何理由要求收取后讓收件人自取。希望管理部門(mén)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督，嚴(yán)格要求驛站按照規(guī)范，提供社區(qū)包裹服務(wù)。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 朱齊越 實(shí)習(xí)記者：孫啟萌 編輯：小真）