記者從前方指揮部了解到，今日上午9時20分許，在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現一橙色罐體，經專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。

第一部黑匣子于3月23日被發(fā)現。23日晚，民航局航安辦主任朱濤在新聞發(fā)布會上表示，該部黑匣子外觀破損嚴重，初步判定為駕駛艙語音記錄器，已被送往北京專業(yè)機構進行解碼。24日，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部召開的新聞發(fā)布會上通報，第一部黑匣子的數據下載和分析工作正在進行中，暫未能排除存儲單元損壞的可能性。

根據中國民航局此前介紹，黑匣子的正式名字是飛行信息記錄系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器兩套儀器。其中，駕駛艙語音記錄器從飛行開始后，它就不停地把駕駛艙內的各種聲音全部錄下來，但它只能保留停止錄音前30分鐘內的聲音；飛行數據記錄器會把飛機上的各種數據即時記錄在磁帶上，有16種是重要的必錄數據，如飛機的加速度、姿態(tài)、推力、油量、操縱面的位置等，記錄的時間范圍是最近的25小時。

（編輯：周杰）