每年5月進(jìn)入洪淤季節(jié)，長江口深水航道泥沙回淤就會迅速增加，影響航道通航。為此，長江口航道維護(hù)工程也進(jìn)入了施工高峰期。為了確保長江口通航安全，中交上航局留守的105名建設(shè)者連續(xù)70多天沒有下船，克服特殊環(huán)境帶來的身體影響，保持著疏浚任務(wù)的正常進(jìn)度。

近期，上海各項重大工程陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。長江口項目部成立“黨員先鋒號”，迅速對長江口維護(hù)工程航道進(jìn)行增補(bǔ)，在返崗點對返崗人員進(jìn)行核酸檢測及消毒，并新增投入萬方耙吸挖泥船——“新海牛”輪。

據(jù)悉，長江口深水航道泥沙回淤量巨大，在時間和空間上分布不均，回淤主要集中在洪淤季節(jié)（5—11月），主要回淤區(qū)段分布在北槽中段約16公里的范圍內(nèi)，洪淤季節(jié)施工高峰期月疏浚維護(hù)量可達(dá)1000萬方以上。 

據(jù)介紹，近期上航局還將投1至2艘大型耙吸船，確保長江口項目部跑出復(fù)工達(dá)產(chǎn)的加速度。今年的洪淤季節(jié)的高峰期，上航局將投入9至10艘大型耙吸挖泥船。