當(dāng)?shù)貢r(shí)間20號(hào)，國家主席習(xí)近平和波蘭總統(tǒng)杜達(dá)共同出席了統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲波蘭儀式。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。今年6月8號(hào)，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。

隨著中歐班列的開通，波蘭可以說充當(dāng)起了"一帶一路"通往歐洲的門戶，一輛輛滿載著貨物的列車貼著“一帶一路”飛奔，構(gòu)筑了中波經(jīng)貿(mào)新格局。而今后，有了統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的“中歐班列”也有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場競爭力，助力"一帶一路"建設(shè)再提速。

除了中歐班列之外，在習(xí)近平主席此訪期間，中波兩國合作交流取得了一系列成果，對(duì)此，中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建用“亮點(diǎn)紛呈”來形容，他認(rèn)為，這種合作的實(shí)質(zhì)是一種“戰(zhàn)略對(duì)接”，這將為今后的經(jīng)貿(mào)合作鋪平道路。

【視頻】波蘭“琥珀之路”對(duì)接中國“絲綢之路”

波蘭地處歐洲“十字路口”，地理位置優(yōu)越。不過，當(dāng)“一帶一路”倡議提出后，波蘭最初的態(tài)度卻是觀望，一是不了解，二是不知道 如何開展合作，而隨著該計(jì)劃的進(jìn)一步實(shí)施，波蘭政府和企業(yè)的態(tài)度 發(fā)生了很大改變，波蘭還在中東歐地區(qū) 率先加入亞投行，積極致力于歐亞合作。對(duì)于波蘭的這種態(tài)度轉(zhuǎn)變，崔洪建認(rèn)為，這意味著中國對(duì)歐政策“向東看”戰(zhàn)略布局進(jìn)入了早期收獲階段。

【視頻】中國對(duì)歐政策“向東看”戰(zhàn)略布局進(jìn)入早期收獲階段

波蘭是此次習(xí)近平到訪的第二個(gè)國家，在此之前，他剛剛結(jié)束了對(duì)塞爾維亞的訪問。訪問期間，習(xí)近平參觀了中國企業(yè)“走出去”的經(jīng)典案例——由中國河北鋼鐵集團(tuán)收購的斯梅代雷沃鋼廠。這家鋼廠曾經(jīng)是塞爾維亞唯一的國營鋼鐵廠，由于國際鋼材市場競爭激烈、管理不善等原因，近年來 產(chǎn)量急劇下滑，面臨倒閉。今年4月，中國河北鋼鐵集團(tuán) 成功完成了對(duì)該廠的收購，為這家陷入困境的百年老廠，注入了新的活力。

斯梅代雷沃鋼廠的成功，用當(dāng)?shù)孛襟w的話來說，表明中東歐各國與中國的經(jīng)濟(jì)合作正當(dāng)其時(shí)，中國找到了化解國內(nèi)過剩產(chǎn)能的出口，而中東歐各國 則能與中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。正如習(xí)近平在 斯梅代雷沃鋼廠 發(fā)表的演講中所承諾的，中國的投資將會(huì)“提供先進(jìn)的技術(shù)、管理、設(shè)備、開拓更好的市場，改善這里的就業(yè)環(huán)境、惠及廣大的民生。”

自3月底首訪捷克，到再訪塞爾維亞、波蘭，習(xí)近平短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)到訪了三個(gè)中東歐國家，對(duì)此，崔洪健認(rèn)為，這體現(xiàn)出中國對(duì)該地區(qū)具有相當(dāng)?shù)闹匾暢潭?，也為中國與中東歐的“16+1”合作定下了未來的格局和走向。

【視頻】此訪為未來“16+1”合作定下格局和走向

（編輯：胡琰琦）