12月2日，?？诿捞m國際機場二期正式通航投運，迎來首批旅客，美蘭機場自此跨入“T1、T2雙航站樓，第一、第二雙跑道”的新航空時代。執(zhí)行美蘭機場二期投運第一組出港的兩個航班，分別是由?？陲w往北京的海南航空HU7181航班，和由?？陲w往深圳的南方航空CZ6444航班。旅客張先生得知自己的航班是首航航班后，提前三個半小時就來到了機場。兩家航空公司均派出擁有20年以上飛行經(jīng)驗的機長執(zhí)行當日的首飛，機組人員也為首航的旅客準備了形式多樣的機上互動。上午9點，在海南空管塔臺的指令下，首航的兩架飛機相繼推出機位，滑向跑道，共同開啟美蘭機場的“雙航站樓雙跑道”航空時代。

美蘭機場二期規(guī)劃用地約8644畝，是海南省第一個4F等級飛行區(qū)，擁有一條長3600米、寬60米的跑道，2條平行滑行道及聯(lián)絡道系統(tǒng)；助航燈光采用國際三類盲降系統(tǒng)，可實現(xiàn)低能見度運行，大幅減少天氣對出行影響。二期航站樓面積約30萬平方米，配備5個值機島，110個值機柜臺和46條安檢通道，其中還配備了集人臉識別、毫米波安檢門、智能回筐系統(tǒng)等設備于一體的智能旅檢通道。作為海南自貿(mào)港建設的重大標志性工程，美蘭機場二期是構建海南海陸空立體交通體系，加強與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的重要一環(huán)，隨著二期的投運，計劃到2025年，美蘭機場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 實習編輯：俞之歆）