為解決共享單車發(fā)展中的各種亂象，目前，市質(zhì)監(jiān)局指導(dǎo)相關(guān)行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合部分企業(yè)，研究編制了共享單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，本月底將向社會公開征求意見，并有望于6月正式出臺。團(tuán)標(biāo)中對共享單車的停放區(qū)域、管理人員、押金管理等問題都提出了明確的規(guī)定，在日常運(yùn)營中，各單車企業(yè)也已經(jīng)開始試運(yùn)行部分標(biāo)準(zhǔn)。

下午，黃女士騎著一輛共享電單車來到成都北路威海路路口，手機(jī)屏幕顯示：你未在還車站點(diǎn)范圍內(nèi)，單車依然在繼續(xù)收費(fèi)中。直到黃女士將單車推到不遠(yuǎn)處的白線區(qū)域，才成功還車。

在本月底即將向社會公開征求意見的共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，電子圍欄將從技術(shù)上來規(guī)范共享單車亂停放的問題。

以享騎電單車為例，在研發(fā)初期，就提出了這個(gè)概念，一旦用戶沒有將車輛歸還至規(guī)定的還車點(diǎn)，車輛將繼續(xù)收費(fèi)。不過，在使用過程中，也有不少用戶反映：到了還車點(diǎn)也還不了車。對此，享騎方面表示：這是由于GPS信號定位偏差所致，同時(shí)還會增加合法的還車點(diǎn)。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中還提出：要求共享單車平臺設(shè)置人力對路面車輛進(jìn)行管控，配比為每10000輛共享單車需配50名地勤人員。

以摩拜單車為例，目前在上海的投放已經(jīng)超過10萬輛，具體的運(yùn)維人員數(shù)字不便對外透露。但摩拜單車方面表示：通過綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，他們的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)能夠完成目前的車輛運(yùn)營管理，下一步也將繼續(xù)和社會各界一起做好車輛管理工作。

而享騎電單車方面，目前在上海的投放量已經(jīng)達(dá)到5萬，而運(yùn)維團(tuán)隊(duì)只有200人，離團(tuán)標(biāo)的1名工作人員服務(wù)200輛單車尚有缺口。

此外，團(tuán)標(biāo)對共享單車企業(yè)的存量押金也提出了第三方監(jiān)管制度和7天退還期限，這也得到很多市民的認(rèn)同。

針對正在醞釀中的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，看看新聞Knews記者致電另一家在上海投放量較大的單車企業(yè)OFO，對方表示官方文件出臺前暫時(shí)不便回應(yīng)，后續(xù)會積極配合。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）