連接崇明島和市區(qū)的軌道交通崇明線建設(shè)今天傳來捷報(bào)。“申崇號”超大盾構(gòu)在近日順利始發(fā)，從長興島一路向崇明島掘進(jìn)。這也是國內(nèi)目前最長距離穿越長江的軌道交通工程。越江盾構(gòu)的啟動，也標(biāo)志著崇明線的建設(shè)進(jìn)入了最關(guān)鍵階段。

長興島北側(cè)，緊鄰著島嶼岸線有一片工地，崇明線北段的盾構(gòu)從這里始發(fā)。地下三十多米的空間里，直徑13.5米的大家伙正滾動著刀盤，向崇明島一側(cè)推進(jìn)。這部名為“申崇號”的盾構(gòu)機(jī)是為了此次工程度身定制的。

長興、崇明兩島地下區(qū)間的連接線總長超過9公里，此次盾構(gòu)將成為國內(nèi)最長距離穿越長江的軌道交通工程，最深處距離江面37米。為此，掘進(jìn)刀盤等核心易損件的設(shè)計(jì)也做了相應(yīng)優(yōu)化。

軌交崇明線全長約43公里，起于金吉路站，離開浦東新區(qū)后，途徑長興島站，止于崇明島東部的裕安站，共設(shè)8個(gè)車站。線路建成后將為G40長江隧橋分流。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：徐一銘）