在中美貿(mào)易戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人開(kāi)啟了2025年首訪(fǎng)，首站就定在了東盟十國(guó)之一的越南。為什么是它？答案藏在三個(gè)關(guān)鍵詞里。

首先就是中越貿(mào)易藏著的“共生鏈”。中國(guó)是越南農(nóng)產(chǎn)品出口第一大市場(chǎng)，吸納了它19%的農(nóng)產(chǎn)品出口，其中咖啡、火龍果、榴蓮出對(duì)華出口額大幅增長(zhǎng)。而從越南走向全球的三星手機(jī)、阿迪達(dá)斯球鞋背后是中國(guó)電子元件、紡織面料構(gòu)建的“隱形供應(yīng)鏈”；去年一年，中企對(duì)越直接投資超過(guò)25億美元，光伏電池、數(shù)字經(jīng)濟(jì)園區(qū)成新賽道。中國(guó)連續(xù)二十多年保持越南最大貿(mào)易伙伴地位，越南則是中國(guó)全球第四大貿(mào)易伙伴。這種“你中有我”的共生模式，讓兩國(guó)在“全球產(chǎn)業(yè)鏈重組”的雜音中，悄然筑起一道防脫鉤防火墻。

關(guān)鍵詞二，硬聯(lián)通。若說(shuō)貿(mào)易是骨架，基礎(chǔ)設(shè)施就是血脈。2024年中越跨境班列貨運(yùn)量激增12倍，廣西口岸卡車(chē)通關(guān)時(shí)間從3小時(shí)壓縮至10分鐘；河內(nèi)輕軌2號(hào)線(xiàn)就是中國(guó)造，中越標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路也已排上建設(shè)日程；廣西北部灣港欽州港與越南海防港跨境“直通船”去年底成功首航，兩國(guó)海陸物流及產(chǎn)業(yè)合作邁入發(fā)展新階段。

關(guān)鍵詞三：軟連接，它將兩國(guó)間“同志加兄弟”的情誼具象化。去年370萬(wàn)中國(guó)游客涌入下龍灣，中國(guó)劇綜霸屏越南，“霸總”的風(fēng)吹向紅河，街頭漢語(yǔ)培訓(xùn)班火爆；更進(jìn)階的是，越南北部省份還紛紛表示要借鑒中國(guó)的“精準(zhǔn)扶貧”模式。

這樣的氛圍之下，中越繼續(xù)攜手并進(jìn)是順勢(shì)而為。更何況，作為周邊近鄰，這場(chǎng)雙向奔赴，從來(lái)不是選擇題，而是一道命運(yùn)的必答題。