近日，成昆鐵路四川段啟動為期52天的第一階段大修集中修，主要進行更換鋼軌、線路搗固、機械化換枕、換岔等工作，全面提升線路通行能力。

成昆鐵路呈南北走向，北起川西平原成都，跨過岷江、青衣江，途徑峨眉，沿大渡河，橫貫大小涼山，線路全長1096km，是西南地區(qū)干線鐵路之一和重要出川通道。新成昆鐵路開通后，老成昆鐵路繼續(xù)承擔64趟貨物列車、4趟“慢火車”運輸任務，依然十分繁忙。此次大修集中修的實施，將提高線路設備質(zhì)量，消除安全隱患，保障列車安全平穩(wěn)運行。

據(jù)成都局集團公司工務部施工科科長高亞軍介紹，對于開通運營鐵路，鐵路部門會結(jié)合設備狀況、總重參數(shù)等，統(tǒng)籌安排大修，約12年進行一次。此次大修涵蓋大修清篩、換軌、換軌枕、換岔、大機作業(yè)、隧道病害整治、接觸網(wǎng)集中修設備平推及整治等多個施工項目。

此次大修集中修預計6月初完成，為保證施工順利實施，成都局集團公司調(diào)集成都工務大修段、成都工務大機段、成都橋路大修段、西昌工電段等4個單位5支隊伍共計1000余名干部職工和大型挖機、路用設備等90余臺，計劃完成換軌約17公里，線路大機搗固約148公里，機械化大修換枕約2.1萬根，大修換岔8組，接觸網(wǎng)集中修設備平推及整治約389條公里。其中，采用全機械化換枕施工是本次大修集中修的最大亮點，計劃每天完成600根。

據(jù)了解，鐵路部門還結(jié)合實際細化施工方案，對施工組織、登銷記管理、現(xiàn)場防護設置等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵人員、關鍵崗位進行重點卡控，提高“天窗”利用效率，確保大修施工安全有序推進。