C919明年就能年產(chǎn)50架，5年內(nèi)將達(dá)到年產(chǎn)150架的水平，怎么看C919的產(chǎn)能爬坡？

可能有人覺得即使年產(chǎn)150架，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和空客A320、波音737的年產(chǎn)量相比，空客A320系列目前的產(chǎn)量是每月65架，計(jì)劃2025年月產(chǎn)75架，兩個(gè)月就能完成150架。波音737目前是月產(chǎn)40架左右，這兩種世界上最經(jīng)典的窄體客機(jī)總銷量（已交付+確認(rèn)訂單）都已經(jīng)超過15000架。

但對(duì)于新生的C919，必須以發(fā)展的眼光來(lái)看待，無(wú)論年產(chǎn)50架還是5年后的150架，都是我國(guó)運(yùn)輸機(jī)類飛機(jī)前所未有的產(chǎn)量。產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間，需要成千上萬(wàn)家零部件制造廠商同步提升產(chǎn)能，目前的產(chǎn)量只是開始，相當(dāng)于剛剛從實(shí)驗(yàn)室走向工廠，對(duì)中國(guó)這個(gè)世界工廠來(lái)說，任何產(chǎn)品只要進(jìn)入工廠量產(chǎn)，就等著產(chǎn)能爆棚，價(jià)廉物美吧。長(zhǎng)期以來(lái)，這一級(jí)別的機(jī)型目錄價(jià)格都在1億美元左右，未來(lái)可能只要2/3，或是一半價(jià)格。當(dāng)然，如果ABC三家能達(dá)成一致，保持一定的盈利也是皆大歡喜，畢竟中國(guó)產(chǎn)品也不能總是廉價(jià)，大飛機(jī)可是妥妥的高科技產(chǎn)品。

不妨此時(shí)我們?cè)賮?lái)回顧一下波音、空客兩家，在737和A320發(fā)展之初的情況，別總盯著它們已經(jīng)15000架的銷量，這是30年甚至50年的長(zhǎng)期發(fā)展結(jié)果，并非難以超越。

波音737起源于1967年，第一代是波音737-100和-200機(jī)型，-100僅生產(chǎn)了30架，-200一直生產(chǎn)到1988年被波音737-300/400/500接替。波音737-200一共生產(chǎn)了1114架，加上-100的30架，第一代波音737，20年生產(chǎn)了1144架。

相信C919達(dá)到這個(gè)數(shù)量絕對(duì)用不了20年，按目前的計(jì)劃，2025年達(dá)到年產(chǎn)50，5年后2029年達(dá)到年產(chǎn)150架，到2034年，整整10年后，C919就能超過這個(gè)總產(chǎn)量。

再看空客A320，1988年開始生產(chǎn)，可以查到的數(shù)據(jù)到2012年10月交付了5200架，到2020年交付10000架，可見前24年一共生產(chǎn)交付5200架，平均每年216架左右。近10多年，A320產(chǎn)能加速，目前還在提速，每月要達(dá)到75架。

這么看C919未來(lái)5年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)150架，是非常好的加速，未來(lái)10年、20年呢？產(chǎn)能翻番再翻番并非遙不可及，同樣可以肯定，C919突破5200架，絕對(duì)用不了24年。

空客A320能夠不斷加速生產(chǎn)，得益于其不斷增建的總裝線，分別在法國(guó)圖盧茲、德國(guó)漢堡、中國(guó)天津、美國(guó)莫比爾設(shè)立總裝廠，到2018年，建成八條現(xiàn)代化總裝線其中四條在德國(guó)漢堡，我國(guó)天津空客也已經(jīng)開始建設(shè)第二條總裝線，2025年后月產(chǎn)量將達(dá)到12架甚至更高。順便說一句，天津空客A320客機(jī)1/4的零部件都在我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

而我國(guó)商飛正在上海臨港建設(shè)的新廠區(qū)，就設(shè)有四條高度自動(dòng)化的總裝線，這就將跟德國(guó)漢堡一樣的規(guī)模，未來(lái)不排除在成都、西安、南昌等地再建設(shè)總裝廠。反正這個(gè)級(jí)別的客機(jī)就是跑量的機(jī)型，產(chǎn)業(yè)鏈啟動(dòng)了，訂單是不愁的，空客85%的訂單都是A320系列。未來(lái)20年全球需求達(dá)2.4萬(wàn)架，僅我國(guó)國(guó)內(nèi)就需要7000架以上，現(xiàn)在咱們要搭乘C919得在上海-北京、成都、西安、廣州四條航線上搜索C919執(zhí)飛的航班，過個(gè)5年，閉著眼睛訂機(jī)票就能訂到C919。

還有個(gè)問題大家都很關(guān)心，那就是包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的歐美廠商生產(chǎn)的零部件如果發(fā)生斷供這樣的極端情況，C919會(huì)不會(huì)因此受挫？第一，C919訂單目前已經(jīng)近1500架，國(guó)內(nèi)三大航就訂了300架，那發(fā)動(dòng)機(jī)就有上千臺(tái)、幾千臺(tái)的需求，其他航電等設(shè)備同樣如此，這么大的訂單和豐厚的利潤(rùn)，而且以后還會(huì)更多更豐厚，斷供就是自斷財(cái)路；其二，我國(guó)CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)產(chǎn)設(shè)備目前進(jìn)展順利，一年多前就已經(jīng)搭載在一架運(yùn)-20飛機(jī)上進(jìn)行飛行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年最遲2026年就能夠量產(chǎn)。

所以不管怎么樣，C919都必然會(huì)發(fā)展壯大，20年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求就達(dá)7000架以上，這時(shí)候還想斷供咱們的C919，想著訂單全給空客波音，可能嗎？答案是明擺著的。