虹橋商務(wù)區(qū)以其優(yōu)越的地理位置而聞名，然而近期，市民游客在該區(qū)域的出行體驗卻頻頻遭遇困境。因為公司距虹橋火車站不到3公里，上海市民金女士在虹橋火車站打車過程中，接連遭遇拒載、繞路，最終她主動選擇了“補(bǔ)償式支付“出租車司機(jī)100元車費(fèi)（含路費(fèi)總價）的方式，結(jié)束了這趟尷尬的出行。

事實上，在虹橋樞紐打車到近距離的地方，容易遭白眼，早已成為不少市民的“共識”。在社交平臺上，不少網(wǎng)友分享了自己在搭乘出租車過程中，遭遇司機(jī)冷臉的經(jīng)歷。

其實，為了緩解虹橋樞紐交通壓力，包括公交車、網(wǎng)約車、出租車在內(nèi)的多種出行方式，早已配置到位，居住、工作在虹橋樞紐周邊的居民為什么還會覺得出行不便呢？為此，記者以虹橋商務(wù)區(qū)為目的地，先后選取了公交車、網(wǎng)約車和出租車三種形式進(jìn)行實地體驗。

具體來看，公交車的指示標(biāo)識不清晰，虹橋樞紐設(shè)有東、西兩個交通中心，對此不熟悉的市民、游客很容易陷入迷茫。網(wǎng)約車雖然便利，但在虹橋樞紐的指示牌較少，且存在樓層定位重疊的問題，除了路難找之外，還需要承擔(dān)一筆額外的“基礎(chǔ)費(fèi)”。

至于出租車，盡管標(biāo)識相對清晰，但短途乘客常常遭遇司機(jī)的不滿和抱怨。

“公交難找、網(wǎng)約車貴、出租車態(tài)度差”，成為了虹橋樞紐交通的“三公里魔咒”，不僅影響了市民的日常生活，也對上海的城市形象造成了負(fù)面影響。作為國際化大都市，上海應(yīng)當(dāng)在交通管理上展現(xiàn)出更高的精細(xì)化水平，提升公共交通服務(wù)的質(zhì)量。既讓出租車和網(wǎng)約車司機(jī)受益，也讓市民游客能夠安全出行、便捷出行、快樂出行。