去年，中國(guó)汽車出口量首次躍居全球第一，大量的出口導(dǎo)致常用的滾裝船運(yùn)力緊張。上海海事部門主動(dòng)對(duì)接企業(yè)運(yùn)輸需求，助力開(kāi)辟新的出海運(yùn)輸渠道。

上午，90輛嶄新的新能源公交車停放在上海羅涇散貨碼頭，這批車輛將由宏博9輪散貨船運(yùn)往巴基斯坦。

生產(chǎn)企業(yè)表示，過(guò)去常用的滾裝船運(yùn)輸對(duì)車型要求高，像公交車這樣的車輛不僅運(yùn)費(fèi)高，而且還需要提前很久預(yù)訂倉(cāng)位。而往返于“一帶一路”航線的散貨船，不僅時(shí)間靈活，運(yùn)費(fèi)也低很多。

新能源汽車海運(yùn)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，需要按照危險(xiǎn)貨品進(jìn)行申報(bào)。為保證散貨船出口新能源車渠道暢通，寶山海事建立了多方信息交互平臺(tái)、同時(shí)加強(qiáng)各部門合作，大大節(jié)省了企業(yè)申報(bào)時(shí)間。