近日，乘坐地鐵三號線的市民向本臺報(bào)料平臺反映，部分站臺出現(xiàn)站臺門和地鐵車門對不準(zhǔn)，出現(xiàn)偏差的問題，給乘客上下車帶來不便。

記者來到3號線殷高西路站，確實(shí)發(fā)現(xiàn)有些站臺門與車門間存在"錯(cuò)位"問題。

看看新聞Knews記者發(fā)現(xiàn)，車門與站臺門打開的位置并不完全相同， 這樣導(dǎo)致進(jìn)出的空間縮小， 在早晚高峰的時(shí)間很容易造成擁堵。

乘客們告訴記者，這個(gè)情況是上個(gè)月站臺門大修完成后才出現(xiàn)的。不只是殷高西路站，3號線江灣鎮(zhèn)站、江楊北路站等也出現(xiàn)了相同問題。

對此，地鐵方表示，以往站臺門的開啟，都是由地鐵列車駕駛員人工操作。目前軌交三號線的站臺門系統(tǒng)和地鐵信號系統(tǒng)正在進(jìn)行更新改造，以實(shí)現(xiàn)站臺門自動(dòng)精準(zhǔn)開啟，但由于信號系統(tǒng)的改造還沒全部完成，部分站臺門無法收到列車車型的信息，自動(dòng)開啟時(shí)會存在偏差。

根據(jù)計(jì)劃，站臺門的改造將在明年完成，信號系統(tǒng)的改造升級將在2026年完成。在過渡期間，地鐵方將做好應(yīng)對措施，保障乘客上下車安全。

上海地鐵第三運(yùn)營有限公司設(shè)施部負(fù)責(zé)人周豐表示，運(yùn)營方準(zhǔn)備對站臺門的軟件進(jìn)行一個(gè)升級， 這樣可以適當(dāng)增加站臺門的開度， 減少偏差比較明顯的車門的數(shù)量，在早晚高峰期間會在站臺加強(qiáng)一個(gè)安全的提示， 相關(guān)的監(jiān)護(hù)人員也會對相應(yīng)偏差比較大的站臺門進(jìn)行加強(qiáng)的一個(gè)防護(hù)。