從世界范圍看，中國一直是全球減碳事業(yè)積極的踐行者。今年1月，國新辦發(fā)布《新時代的中國綠色發(fā)展》白皮書，記述了中國積極開展應對氣候變化南南合作的一系列成果。

上海社科院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所所長周馮琦認為，如何處理好生態(tài)保護與脫貧的關系，是發(fā)展中國家面臨的重大課題。作為全球最大發(fā)展中國家，生態(tài)減貧的“中國智慧”對于助力全球的貧困、發(fā)展中國家擺脫“先污染、后治理”的怪圈，提供了有益借鑒。

周馮琦以肯尼亞的內(nèi)馬鐵路（內(nèi)羅畢至馬拉巴）鐵路舉例，這條目前全長約600公里的標軌鐵路是中非合作的典范工程之一。肯尼亞有動物大遷徙圣地之稱，而中國鐵路的設計和建設者們?yōu)榱俗岃F路工程與自然環(huán)境和諧共存，在鐵路全線共設置14個大型野生動物通道，建設108座橋梁和數(shù)百處涵洞，以保證野生動物自由穿行，還在部分地段安裝聲音屏障，極大地降低列車“噪音”對野生動物的影響。內(nèi)馬鐵路投入運營后，被美國有線電視新聞網(wǎng)評為“到肯尼亞最值得參觀的景點之一”。

（看看新聞Knews編輯 李瑤 黃艷琳 方菲菲）