今天（8月20號）10時18分，黑龍江省佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗鋪軌現場，隨著鋪軌機將一組25米長的軌排精準鋪設到有砟道床上，這也標志著我國在建最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路正式進入鋪軌施工階段，為全線貫通奠定了堅實基礎。

佳鶴鐵路位于黑龍江省東北部地區(qū)，始建于1926年，既有鐵路技術條件差，開行列車速度低。改造后，線路全長71.6公里，其中，既有線改造40.4公里，設計時速160公里；新建線路長度31.2公里，設計時速200公里，是我國目前在建最東端快速鐵路改造項目。全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口，半截河、大陸、鶴立、鶴崗南、鶴崗等8座車站，除鶴崗南站為新建車站外，其余均為既有車站改造。

為確保改造工程如期推進，負責工程建設的中鐵二十局集團有限公司優(yōu)化施工組織方案，增加技術和設備資源配置，采用自主研發(fā)的DPK32型鋪軌機組施工，發(fā)揮鋪軌機組人工投入少、效率高、一次成型的智能化優(yōu)勢，將以日均1000米的鋪軌速度推進，11月份全線鋪軌貫通。

伴隨著哈牡高鐵、哈佳鐵路、牡佳高鐵等一批新建高等級鐵路的陸續(xù)建設開通，黑龍江省的路網結構得到進一步完善，快速鐵路輻射范圍不斷拓展。佳鶴鐵路2019年開工建設，預計明年建成通車，通車后，鶴崗地區(qū)將實現與佳木斯、哈爾濱、牡丹江等周邊城市的快速鐵路連通，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現行的1小時40分鐘左右壓縮至40分鐘以內，鶴崗市將成為黑龍江省第九個通達動車組的地級市，鶴崗市煤炭、糧食外運通路也將得到進一步優(yōu)化，對于加快黑龍江東北部邊境地區(qū)發(fā)展，特別是資源型城市轉型發(fā)展具有十分重要的意義。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：胡峰 李興海 見習編輯：劉逸然）