12月26日，海南海事局召開2018年年度新聞發(fā)布會，通報2018年海南轄區(qū)水上交通安全總體形勢及主要工作、即將在海南沿海推行船舶大氣污染物排放控制的情況以及2018年海南轄區(qū)砂石船、內(nèi)河船“兩船”運輸專項整治工作情況三項內(nèi)容。

一、2018年海南轄區(qū)水上交通安全總體形勢

截止到2018年12月20日，海南轄區(qū)共發(fā)生水上交通事故23起（其中小事故13起，一般事故9起，較大事故1起，沒有發(fā)生重大以上等級事故），死亡1人，直接經(jīng)濟損失約4675.92萬元，沉船1艘。較2017年同比事故件數(shù)下降25.8%、死亡人數(shù)持平、直接經(jīng)濟損失增加26.1%、沉船艘數(shù)持平，全年水上交通安全形勢保持總體平穩(wěn)。

2018年海南海事局圓滿完成了春運、央視春晚三亞分會場水上秩序維控、瓊州海峽抗霧保運等工作；重點加強了春節(jié)、全國“兩會”、博鰲亞洲論壇、“五一”、“國慶”等重點時段的水上交通安全監(jiān)管；強化災(zāi)害性天氣的預(yù)警工作，成功防抗了6個直接影響我省海域的臺風(fēng)，未發(fā)生商船海上防臺險情或事故，實現(xiàn)了商船防臺零事故、零傷亡；開展中小型船舶安全專項治理，現(xiàn)場監(jiān)督檢查中小型船舶1727艘次，查處船舶船員違法違規(guī)行為194宗，有效打擊了中小型船舶交通運輸違法違規(guī)行為；強化危險貨物運輸船舶安全監(jiān)管，配合地方政府做好電煤、油、氣供應(yīng)保障工作，成功組織完成了全國首次長距離、成規(guī)模LNG天然氣罐柜水上運輸試驗工作。    下一階段，海南海事局將重點做好2019年元旦、春運、“兩會”和博鰲亞洲論壇等重點時段重點船舶的安全監(jiān)管工作，努力保障水上交通安全，營造平安和諧的水上交通氛圍。

二、船舶大氣污染物排放控制情況

2018年11月30日，交通運輸部依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和我國加入的有關(guān)國際公約，制定并頒布了交通運輸部《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》，決定自2019年1月1日起，對中國沿海、長江干線和西江干線實施船舶大氣污染排放控制。該方案單獨劃定了海南島周邊水域大氣污染物排放控制區(qū)，決定從2022年1月1日起，海南將在原有的基礎(chǔ)上，實施比其它沿海水域更加嚴(yán)格的船舶排放控制標(biāo)準(zhǔn)。

通過設(shè)立船舶大氣污染物排放控制區(qū)，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物等大氣污染物的排放，保護和改善海南沿?？諝赓|(zhì)量。

2019年1月1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油；其他內(nèi)河船應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油。2022年1月1日起，海船進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。

2022年1月1日及以后建造或進(jìn)行船用柴油發(fā)動機重大改裝的、進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域和內(nèi)河控制區(qū)的中國籍國內(nèi)航行船舶，所使用的單缸排量大于或等于30 升的船用柴油發(fā)動機應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。

三、海南轄區(qū)砂石船、內(nèi)河船“兩船”運輸專項整治工作情況

根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署，在2018年海南海事局持續(xù)強化對海南轄區(qū)砂石船、內(nèi)河船運輸專項整治工作，逐步形成了具有海南轄區(qū)特色的“兩船”運輸專項整治模式。據(jù)統(tǒng)計，一年來，全局共出動執(zhí)法人員4386人次、檢查船舶559艘次，查處違法“兩船”36艘次，處罰總金額108.25萬元，與去年同期相比分別下降16%和上升136%，有效減少了“兩船”違規(guī)違法現(xiàn)象的發(fā)生，遏制了轄區(qū)“兩船”非法運輸?shù)膭蓊^，促進(jìn)了轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

下一步，海南海事局將繼續(xù)按照交通運輸部海事局有關(guān)“兩船”整治的總體部署，持續(xù)發(fā)力，抓好“兩船”整治工作落實情況，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。持續(xù)保持現(xiàn)場的高壓監(jiān)管態(tài)勢，緊抓“兩船”高發(fā)水域的駐點值守和突擊檢查，堅定打好“兩船”整治持久戰(zhàn)的信心和決心；深化與海警、公安與海事法院等部門的工作對接，暢通犯罪線索移送、違法船舶扣押及申請行政強制執(zhí)行渠道；強化與地方政府的溝通協(xié)調(diào)，結(jié)合地區(qū)范圍內(nèi)的非法采砂專項行動的開展，努力推動將“兩船”整治納入地方安全綜合治理體系的評價指標(biāo)，形成綜合治理格局。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員：何志成 米秋健 編輯：小真）