為了彌補(bǔ)客運(yùn)組織短板，消除安全隱患，地鐵9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站自上月底30日開始封閉大修，進(jìn)行擴(kuò)容改造。

今天（2月7日）是大年三十，而施工依然沒有停歇，目前結(jié)構(gòu)澆筑已經(jīng)基本完成，即將進(jìn)入裝飾裝修階段，確保節(jié)后一周順利恢復(fù)運(yùn)營。

今天是漕河涇站封閉改造的第9天，經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，全新的站廳站臺(tái)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成了。施工人員正在檢查支撐結(jié)構(gòu)，清理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面。記者看到，在西側(cè)的站廳，新增了兩座通往站臺(tái)層的扶梯通道，無障礙升降梯也挪動(dòng)了位置。車控室整體后移，釋放出部分站廳空間。這些結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工到今天早晨全部完成，首個(gè)節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

從今天起，改造工程進(jìn)入裝飾裝修階段，200多名施工人員將輪番駐守現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)持續(xù)奮戰(zhàn)，春節(jié)期間都無法返鄉(xiāng)。

據(jù)悉，漕河涇開發(fā)區(qū)站此次改造，主要原因是高峰客流疏散能力已經(jīng)接西沒開展展廠玩保系喜安全為年度”補(bǔ)短板”專項(xiàng)改造計(jì)劃。原先狹小的西側(cè)站廳只有一座扶梯，高峰時(shí)段客流大就容易擁擠，尤其早高峰站臺(tái)往站廳疏散，常常阻塞。通過此次改造，站廳原有的樓梯改向，同時(shí)又增加了2座平行的樓梯，既能將客流平均引導(dǎo)到站廳的中也能提高乘客出站的效率。

按照計(jì)劃總體施工周期為23天，也就是3月2日正式開站恢復(fù)運(yùn)營。春節(jié)后的周工作日，乘客仍然需要乘坐地面接駁車來出行。

（看看新聞網(wǎng)記者：謝丹青）