經(jīng)過(guò)緊張的施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)接管、專家評(píng)審等一系列工作，申通地鐵集團(tuán)今天召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹，上海軌道交通10號(hào)線二期、18號(hào)線一期南段（航頭站～御橋站），兩條新線新段均將于26日本周六首班車(chē)起開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度將增至729公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站數(shù)增至430座，換乘車(chē)站增至59座。

10號(hào)線二期（新江灣城站～基隆路站）雙向運(yùn)營(yíng)間隔均為10分鐘

根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃安排，10號(hào)線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，10號(hào)線全天開(kāi)行三個(gè)交路，分別為：虹橋火車(chē)站～基隆路站、航中路站～新江灣城站、虹橋火車(chē)站～江灣體育場(chǎng)站。既有線段的運(yùn)營(yíng)間隔保持不變，10號(hào)線二期（新江灣城站～基隆路站）雙向全天運(yùn)營(yíng)間隔均為10分鐘。

18號(hào)線一期（航頭站～御橋站）運(yùn)營(yíng)時(shí)間6:00～22:21

18號(hào)線一期航頭站～御橋站開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間6:00～22:21。航頭站及御橋站首班車(chē)時(shí)間均為6：00，末班車(chē)時(shí)間均為22：00。

通車(chē)即全自動(dòng)開(kāi)行，升級(jí)優(yōu)化智慧駕駛模式

在中國(guó)首條全自動(dòng)地鐵運(yùn)行系統(tǒng)上海軌道交通10號(hào)線取得成功的基礎(chǔ)上，此次10號(hào)線二期以及18號(hào)線一期南段開(kāi)通后均直接啟用全自動(dòng)駕駛模式，并較之前有了進(jìn)一步的升級(jí)優(yōu)化。一是全面升級(jí)了智能運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)故障統(tǒng)一管理、智能診斷、智能分析、智能定位，并提供維護(hù)建議策略等功能，大大提高了故障處理效率，提升了全線運(yùn)營(yíng)可靠度水平；二是信號(hào)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)主備控制中心的無(wú)擾切換，同時(shí)具備遠(yuǎn)程重啟功能，增強(qiáng)了信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障處置能力；三是升級(jí)了車(chē)輛在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，具有更為豐富的監(jiān)測(cè)及報(bào)警功能，可以遠(yuǎn)程在線查看列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)具備提供維護(hù)建議策略等功能；四是實(shí)現(xiàn)了正線與停車(chē)場(chǎng)的一體化管理，在正線設(shè)置休眠區(qū)，列車(chē)可在正線任一休眠區(qū)域內(nèi)休眠、喚醒，以實(shí)現(xiàn)基于客流需求的列車(chē)靈活投放和運(yùn)能調(diào)整。此外，還優(yōu)化了吳中路停車(chē)場(chǎng)出入庫(kù)路徑，提升了吳中路停車(chē)場(chǎng)的出入庫(kù)效率。

值得注意的是，作為南北通道上的主干線，15號(hào)線已基本建成，目前正在對(duì)全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，組織專家評(píng)審，按照計(jì)劃將在明年春節(jié)前開(kāi)通試運(yùn)行，不過(guò)，由于15號(hào)線桂林路站施工難度較大，屆時(shí)該站將暫不開(kāi)通，預(yù)計(jì)明年上半年前全線通車(chē)。

另外，12月26日起，5號(hào)線啟用新列車(chē)運(yùn)營(yíng)圖，5號(hào)線將實(shí)現(xiàn)4、6編列車(chē)混跑，乘客從莘莊站乘坐4編列車(chē)可直達(dá)閔行開(kāi)發(fā)區(qū)，同時(shí)，原為培育客流而實(shí)施的5號(hào)線既有段（莘莊站至閔行開(kāi)發(fā)區(qū)站）內(nèi)的優(yōu)惠票價(jià)（2元起乘）將取消，5號(hào)線恢復(fù)執(zhí)行全網(wǎng)絡(luò)（除磁浮）統(tǒng)一票價(jià)，即0公里至6公里票價(jià)為3元，之后按每10公里增加1元遞進(jìn)。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：小真）