“年廿八，洗邋遢”是廣東人的傳統(tǒng)習(xí)俗，在這一天人們會(huì)洗澡、洗衣，打掃衛(wèi)生，寄托著辭舊迎新的期盼。在2月13日大年二十八日這一天的凌晨，A380也要“洗香香”了。

凌晨0:30分，正是人們休息的時(shí)候，廣州飛機(jī)維修工程公司清洗飛機(jī)的機(jī)庫，數(shù)位工作人員正站在高空作業(yè)車上，系上安全帶，有條不紊地清洗著一架空客A380。據(jù)介紹，這架A380長72.571米，高24.18米，寬79.676米（含機(jī)翼），機(jī)身需清洗的面積達(dá)4000平方米，相當(dāng)于近10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的面積。

整個(gè)A380的機(jī)身和機(jī)艙的清潔工作需要40名工作人員耗時(shí)4小時(shí)完成，而在清洗機(jī)身頂部時(shí)，記者目測(cè)工作人員要站在升起達(dá)8層樓高度的高空作業(yè)車，使用專業(yè)的清潔工具，配合專用清潔劑，進(jìn)行清洗。而像這種整機(jī)清洗往往是在飛機(jī)執(zhí)行完一天飛行后的后半夜或者凌晨進(jìn)行，當(dāng)乘坐第一班早班機(jī)的旅客登機(jī)時(shí)，飛機(jī)就是以最嶄新的“姿態(tài)”在迎接旅客的到來。

按照要求，飛機(jī)至少每24天要進(jìn)行一次全面、深度的整機(jī)清洗。目前南航機(jī)隊(duì)規(guī)模超過750架，春運(yùn)期間，工作人員要清洗的飛機(jī)超過1100架次。而每次清洗飛機(jī)的時(shí)間，視機(jī)型大小，略有不同。

據(jù)了解，給飛機(jī)“洗邋遢”是一門技術(shù)活，工作人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)資質(zhì)。此外，還需要準(zhǔn)備技術(shù)文件、工具設(shè)備等，并要注意工作環(huán)境的安全性。

據(jù)悉，飛機(jī)機(jī)身有“邋遢”是因?yàn)樵陂L時(shí)間的飛行和停放期間，會(huì)受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機(jī)身表面及其部件上可能會(huì)沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方，是飛機(jī)的“肚子”——機(jī)身腹部。因?yàn)闄C(jī)腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機(jī)身其它部分那樣平滑，這里最容易形成氣流痕或銹跡。沉積污染物不僅影響飛機(jī)的美觀，而且會(huì)讓機(jī)身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時(shí)還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴(yán)重的是這些污染物可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕，影響飛機(jī)部分結(jié)構(gòu)的使用壽命。

定期給飛機(jī)“洗澡”，去除這些沉積物，不僅使飛機(jī)的外表更加清潔美觀，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發(fā)生，延長飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命，保障飛機(jī)的安全正常運(yùn)行。一般而言，通過目視檢查飛機(jī)外表反光良好，并且用手觸摸感到光滑且無沾粘感，即可證明飛機(jī)已清洗干凈。

當(dāng)機(jī)身在清洗的同時(shí)，客艙和駕駛艙的清洗也在同步進(jìn)行。據(jù)了解，機(jī)身全面清洗是隔一段時(shí)間進(jìn)行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落后都要進(jìn)行的工作。

（看看新聞Knews記者：何曉  實(shí)習(xí)編輯：黃麗文）