為了有效提升工作日高峰時(shí)段運(yùn)能，進(jìn)一步緩解客流壓力，3月2日起，上海地鐵7號(hào)線及16號(hào)線均啟用新列車運(yùn)行圖，屆時(shí)將增投上線列車、優(yōu)化列車運(yùn)行交路、提升旅行速度。

3月2日起，7號(hào)線將啟用新列車運(yùn)營(yíng)圖。新圖啟用后，早高峰時(shí)段7號(hào)線增加3列上線列車，上大路站往龍華中路站列車運(yùn)行間隔縮短至2分45秒，同時(shí)早高峰最大運(yùn)能持續(xù)時(shí)間由原來(lái)的60分鐘延長(zhǎng)至80分鐘；晚高峰時(shí)段，增加“楊高南路站至祁華路站”小交路，楊高南路站往祁華路站運(yùn)行間隔縮短至3分30秒。工作日平峰時(shí)段及雙休日、節(jié)假日,列車運(yùn)行間隔均保持不變，同時(shí)啟用新圖后，各站點(diǎn)的首末班車時(shí)間也均保持不變。

與此同時(shí)，3月2日起，16號(hào)線也將啟用新運(yùn)行圖。啟用新圖后，早高峰增加一列6節(jié)編組列車，惠南東站往龍陽(yáng)路站運(yùn)行間隔縮短至3分50秒，早高峰時(shí)段最大運(yùn)能持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)20分鐘；晚高峰增加兩列上線列車，其中一列為6節(jié)編組列車，晚高峰時(shí)段龍陽(yáng)路站至滴水湖站運(yùn)行間隔由4分30秒縮短至4分鐘，高峰運(yùn)能持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)20分鐘。另外，啟用新圖后，16號(hào)線將進(jìn)一步提升旅行速度，縮短列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間，優(yōu)化停站時(shí)間,以更好滿足乘客上下車需求。

截止目前，上海地鐵15條線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)為666公里（含磁?。ぷ魅章肪W(wǎng)客流超1000萬(wàn)，上海地鐵在城市公共交通中的比重達(dá)到了54%，在市民乘客出行中發(fā)揮著重要作用。而高峰時(shí)段車廂擁擠、運(yùn)力不足也一直是運(yùn)營(yíng)矛盾之一，為此上海地鐵不斷挖潛增效，在確保安全的前提下，積極調(diào)整和優(yōu)化既有線載客與運(yùn)輸能力，持續(xù)增加運(yùn)能。接下來(lái)，上海地鐵還將進(jìn)一步加大工作力度，通過(guò)增購(gòu)車輛、擴(kuò)充基地停車能力、車站等設(shè)施設(shè)備改造、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織等一系列措施，不斷增能增效，充分發(fā)揮城市大容量公共交通作用。

（看看新聞Knews記者：王懋 編輯：沈姝艷）