這個春天,上海,按下暫停鍵。
病毒要防控,吃飯生存也要解決。
前者要求靜下來,后者需要忙起來,這就成了兩難。
有人算了一筆賬:
上海市2500萬人的剛性食品需求,每天按人均1.5公斤算,就是3.75萬噸。
按一輛卡車運輸20噸測算,每天需要1875輛;還需要分揀和快遞運輸人員5萬人。
然而靜態(tài)管理之初,運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的進滬綠通車從封控前每天3000輛左右,驟降至600輛;騎手上崗人數(shù),也因小區(qū)封控,從10萬降至1.1萬人。
交通中斷、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、菜場、商超關(guān)閉,服務業(yè)人員也無法走出社區(qū)。
這是這座城市,從未遇到過的難題。
最后一公里
物資供應最后一公里的斷裂,在封控初期最早顯現(xiàn)出來。
然后,眾多像李梅一樣的馳援騎手,從全國的四面八方,趕來支援。
緊接著,4月9日的新聞發(fā)布會,要求允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員返崗。
穿著各色鮮艷制服的騎手們,載著生活物資、藥品,穿行在高樓之間,穿行在雙向8車道的馬路上,穿行在這座看起來有些魔幻的城市里。
物資保供
4月1日,浦東沒能解封。4月5日,浦西也沒能如約。整個城市繼續(xù)靜默。
這場“動態(tài)清零”戰(zhàn)爭,以前所未有的難度,一次又一次挑戰(zhàn)著人們的“預期”。距離本輪疫情第一批封控管理,已經(jīng)超過半個月。搶菜艱難,囤貨見底,物資告急!
自4月6日起,全市各區(qū)分批次開始發(fā)放政府保供物資。然而,落實這份被上海市民稱為“大禮包”的政府保供物資,是繼封控社區(qū)日常管理、常態(tài)化核酸檢測之后,基層政府遇到的又一大難題。
“大禮包”該如何制定價格和頻次標準?又該找誰供貨?采購什么品類?品牌如何選擇?如何保證品質(zhì)安全?運輸過程如何保鮮?從物資本身到配送環(huán)節(jié),如何做到有效防疫?這些難題,沒有操作說明書,甚至永遠不會有最優(yōu)解。
與此同時,社交媒體上,“奶頭肉”、“山寨品牌”、“過期產(chǎn)品”等字眼,也在不斷刺激著社區(qū)居民的神經(jīng)。加上長期封控在家的心理因素,“問題大禮包”一度被推上輿論焦點。
5月16日上海市寶山區(qū)淞南九村發(fā)放第七批政府保供物資
“其實我覺得最重要的還是信息要公開,居民提出的問題要及時地回復,一個問題不回復,第二個問題就會在這個問題的基礎(chǔ)上,成倍地疊加疑問,這個問號會越畫越大,到后面這個問號就畫不成句號了。”
上海市寶山區(qū)淞南九村85后的黨總支書記蘇澔翔,用信息公開的方式化解居委與居民之間的保供信任問題。而淞南鎮(zhèn)保供組,也拿出實際方案,優(yōu)化采買和物資發(fā)放的整個流程,居民們的反饋開始向好的方向發(fā)展。
日常的煙火氣
這個春天,從胡蘿卜土豆到有蛋又有肉,從居民自救到政府保供、全國物資跨越千山萬水支援上海,連接周邊地區(qū)與上海的動脈血管被慢慢打通。
大卡車開進上海,連接周邊地區(qū)與上海的動脈血管被慢慢打通。
越來越多的商超、店鋪重新上線,騎手人數(shù)不斷恢復,最后的一公里,運力逐漸釋放。
大白、小藍攜手接力,連接起了小區(qū)大門和家門前的最后100米。
晚飯時分,居民樓里飄出飯菜香,正是這些最普通的日常,給了人們對抗未來不確定性的勇氣和信心。
(看看新聞Knews記者:盧梅 劉寬漾 張聰 呂心泉)
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