今天（11月3日）是珠海航展第三天，透過《看看新聞》的直播，我等軍迷跟著《看看新聞》的采訪鏡頭欣喜地看到聽到，中國武器裝備的設(shè)計師們，在介紹各自的產(chǎn)品性能時，越來越多地使用了“世界最先進”、“世界獨一無二”這類無比自豪的詞語：

譬如國產(chǎn)M20系世界上僅有的兩款第四代地對地導(dǎo)彈，主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)已壓倒作為全球頂級反導(dǎo)克星的俄制“伊斯坎德爾”導(dǎo)彈。國產(chǎn)多型遠(yuǎn)程警戒搜索雷達，甚至能直接鎖定太空的低軌道衛(wèi)星和亞軌道飛行器。國產(chǎn)霹靂-10空空導(dǎo)彈則是美國F-22和F-35兩款隱形戰(zhàn)機之克星。

譬如無人機，數(shù)前年的彩虹-3問世時，我們的追趕“模板”是美國捕食者的基本型，到彩虹-4問世時，主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)已可與捕食者-B的基本型相提并論，本次航展亮相的彩虹-5，主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)有不少已超越捕食者-B系列的最新改進版。美國的全球鷹無人機曾笑傲江湖多年，中國云影無人機在本屆航展的高調(diào)亮相，又讓美國感受到了“中國追趕”之壓力。中國民用無人機產(chǎn)業(yè)世界第一，軍用無人機產(chǎn)業(yè)中美各有千秋，發(fā)展勢頭中國遠(yuǎn)在美國之上。目前尚未列裝的第五代無人機，美國X-47，中國“利劍”，俄羅斯“中鰩”，法國“神經(jīng)元”，英國“雷神”，“五機同場競技”，中美“雙馬領(lǐng)騎”。

說到中國的航空產(chǎn)品尤其是軍機產(chǎn)品，雖說品種很豐富，產(chǎn)品已一流，戰(zhàn)力好了得，但發(fā)動機短板之陰影，始終讓廣大軍迷腰桿兒欠直，與國外軍迷談兵論道時口氣有點兒發(fā)虛?？陀^論之，中國軍用航發(fā)與美俄軍用航發(fā)的確尚有差距。但這種差距最多只是一代甚至只剩半代的差距。WS-10已形成系列，WS-20的研制已逼近“終場”，最懸乎、最讓人充滿遐想的是WS-15----殲-20在航展上不到兩分鐘的“驚鴻一瞥”，大仰角垂直爬升、小半徑回轉(zhuǎn)盤旋，如果安裝的仍是俄制AL-31發(fā)動機，是做不出這類飛行動作的。既然殲20能在大過載條件下展現(xiàn)其優(yōu)于美國F-22的超一流機動性，在殲-20不可能改用并無矢量推力的WS-10加力發(fā)動機的情形下，殲-20使用的又是何種發(fā)動機呢？難道這幾年“默默無聞”的WS-15早已悄悄定型量產(chǎn)，成為殲-20的標(biāo)配“心臟”？

世界上目前有九個國家能夠獨立或合作生產(chǎn)三代機，有五個國家能研制生產(chǎn)三代半戰(zhàn)機，有三個國家能夠研制四代機，而能夠同時研制兩款四代機的國家只有中國與美國。時至今日，在世界三大頂級航空強國中，中國肯定還當(dāng)不了“老大”，但中國也不再是“老三”。

競爭對手對中國的輕視，恰恰成為中國航空工業(yè)自強不息的精神動力。在欣賞航展直播之余，回放兩段歷史畫面對認(rèn)知中國航空工業(yè)和我們的祖國決非多余：

1996年，首屆珠海航展起步，參展的國產(chǎn)戰(zhàn)機是殲-8M，而海峽對岸F-16和幻影2000的數(shù)量超過280架，大陸則尚只有不到30架蘇-27的基本型……

2009年美國防長蓋茨斷言中國2020年前不可能擁有隱形戰(zhàn)機。事隔兩年后，蓋茨防長正式訪華，他本人絕對想不到，中國人記住了蓋茨，特意在其抵達北京時，以殲-20的成功首飛，向其贈送了一份特殊的“歡迎禮”……

（特約撰稿人：魯寧 編輯：劉喻斯）