從北京時間10月25日開始，郭川這個名字逐漸開始為全國熟知，每當提到這個名字的同時，也牽動著千萬網(wǎng)友的心。

在那一天的下午，單人駕駛帆船穿越太平洋的郭川，在夏威夷附近海域失聯(lián)。之后，郭川駕駛的"中國?青島號"帆船被找到，但郭川本人仍無下落。

作為有十多年職業(yè)航海經(jīng)歷的”中國帆船第一人”，郭川有著”赫赫戰(zhàn)功”。2013年，他駕駛40英尺帆船從青島出發(fā)，歷時138天完成單人不間斷環(huán)球航行，創(chuàng)造了該級別無動力帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀錄。兩年后，他率領(lǐng)國際船隊駕駛超級三體船，成功創(chuàng)造了北冰洋（東北航線）不間斷航行的世界紀錄。他，也被人們敬為中國的”杰克船長”。

郭川

然而這些堪稱”英雄”的經(jīng)歷，也并不能給他的冒險帶來更多安全保障了，在它失聯(lián)的日子里，人們都在祈禱他的安全歸來，祈禱船長能夠盡快回家。

但在祈福的同時，又有多少人真正了解郭川的內(nèi)心與夢想，真正了解帆船這項運動的魅力和挑戰(zhàn)？在11月1日的《自媒體聯(lián)播》節(jié)目中，我們邀請到了上海海事大學商船學院博士、大副白響恩，以及帆船愛好者也是郭川的朋友喬羿正，來一起走近郭川，走近他的單人帆船運動。

【侃爆朋友圈完整版】今天為什么我們還需要郭川？

在救援行動中，郭川失聯(lián)前的海上航行畫面已經(jīng)被曝光，人們發(fā)現(xiàn)，在失聯(lián)前的兩三天里，郭川已經(jīng)頻繁遭遇大風天氣，并不止一次面臨險境，很多人就有疑問，他這次所走的這條航線，到底有多危險？喬羿正說，對于一個玩帆船的人來說，從舊金山到上海這條航線本來沒有問題，但這次郭川可能是太想破世界紀錄了，為了求快選擇了偏北的緯度，已經(jīng)在北緯27度左右，那里風速更快，但危險系數(shù)也大大增加。

除了緯度的影響，還有季節(jié)的選擇。白響恩說，這條雙金山航線，曾經(jīng)有意大利的船隊瑪莎拉蒂號完成過兩次，但都是在夏季，郭川希望突破他們的記錄，就把時間選在了10月份，從航海氣象學來說，這個季節(jié)就會遭遇一些溫帶氣旋甚至氣旋風暴，對帆船的航行產(chǎn)生影響。

對于郭川船長落水的原因，喬羿正認為，在收帆過程中被甩出的可能性比較大。因為在郭川曝光的航海日志中也提到，遭遇了風速從15節(jié)到25節(jié)，風速的突然加大導(dǎo)致帆面壓力很大，就要立即縮帆，意大利的瑪莎拉蒂號有11個船員去做這件事，但郭川只有一個人，如果在縮帆過程中遇到一些不測，導(dǎo)致落水的可能性很大。

作為我國第一個穿越北冰洋的女船員，白響恩說，雖然都是從事極限挑戰(zhàn)，他們和郭川船長的區(qū)別還是很大的。他們駕駛的是大船，相當于開了一輛大巴在高速上行走，而郭船長駕駛的帆船更像是一個自行車在高速上，他是單槍匹馬直接暴露在海洋中的。白響恩非常動容的說，她一直覺得自己充其量是一個航海工作者，而郭船長才真的可以稱得上是一個航海家，是值得去尊敬的。

而作為郭川的朋友，喬羿正說，郭川是個非常自信，非常沉穩(wěn)的人。他的話不多，但講的每個字你都覺得鏗鏘有力，非常有說服的能力。而且海的魅力對他來說太大了。很多人曾經(jīng)說高爾夫是綠色的鴉片，對郭川來說，大海是一個藍色的鴉片，當你喜歡上這片海，你會被它折服。在這里喬羿正舉了一個例子說：郭川在2008年的時候得了憂郁癥，吃不下飯，也睡不著覺。當時醫(yī)生都建議他不要再繼續(xù)極限挑戰(zhàn)了，但他還是回到了大海上，反而是他回到海上之后，這個病就奇跡般的治愈了。所以他就已經(jīng)是適合大海的人，是海的兒子。

郭川失聯(lián)之后，紛紛擾擾的輿論中也摻雜著很多對郭川冒險行為的質(zhì)疑，甚至對中國航海運動意義的質(zhì)疑，對此，白響恩表達了堅決的反對。她說，郭川是一個航海家，是通過一次又一次的挑戰(zhàn)，傳送中國的航海文化。就像我們說中國是航海大國，怎么樣去體現(xiàn)呢？不單單是商船運輸，我們更需要帆船，需要從各個方面來體現(xiàn)我們國家的綜合航海實力。因為有了郭川，一些國際大型帆船賽事，才會到中國來舉辦。也是因為有了他，我們才知道了有職業(yè)帆船，我們中國人也可以去突破這些記錄。郭川代表的就是一種航海精神。

同樣，喬羿正也認為，每一個時代都需要英雄，每一個時代，都有人義無反顧的去選擇做這樣英雄的事業(yè)，即使在現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)時代，我們依然需要這樣一個最簡單的英雄出現(xiàn)。而郭川，已經(jīng)做到了。

（編輯：王玨）