21人遇難，這是對中國越野跑和馬拉松的一場“血的警示”。

5月22日13時左右，甘肅白銀山地越野賽高海拔賽段20公里至31公里處，受突發(fā)極端天氣影響，局地出現(xiàn)冰雹、凍雨、大風(fēng)災(zāi)害性天氣，氣溫驟降，參賽人員出現(xiàn)身體不適、失溫等情況……

在這次沉重的打擊和血淚的警示背后，是發(fā)人深省的疑問——我們應(yīng)該怎樣對待這樣高難度的越野賽事，而辦賽方又該如何去盡全力保障選手的安全。

其實(shí)早在5月初，烏蒙山超級越野賽中就有一位跑者由于比賽中出現(xiàn)失溫乃至幻覺，加上“搶救過程中由于山體塌方耽誤最佳搶救時間”，最終不幸離世。

彼時，澎湃新聞記者就采訪了國際越野跑協(xié)會（ITRA）中國大陸組織機(jī)構(gòu)代表蘇子靈，他表示中國如今的越野跑賽事存在著一些問題，其中包括了盲目去復(fù)制國外賽事的難度、忽視切實(shí)快速的救援應(yīng)急體系，以及在布標(biāo)和保險方面的操作存在“落后思維”。

“太多賽事缺乏監(jiān)管也缺乏培訓(xùn)了?！碧K子靈告訴澎湃新聞記者，這些類似的問題幾乎存在于國內(nèi)越野跑的半數(shù)，“之前沒有出現(xiàn)這樣慘痛的事故，所以還沒有引起那么大的關(guān)注?！?/p>

而現(xiàn)在，在一場曾經(jīng)獲得中國田協(xié)“銅牌賽事”和特色賽事“自然生態(tài)”兩個獎項(xiàng)的百公里越野賽上，21名跑者遇難，其中還包括了寧波江南百英里冠軍梁晶、中國跑圈知名的曹朋飛、黃印斌和殘奧會冠軍黃關(guān)軍在內(nèi)的精英跑者，這樣慘痛的教訓(xùn)必須敲響中國越野跑甚至是整個中國馬拉松的警鐘。

“越野絕對不是馬拉松的歸宿，絕對不是?！碧K子靈強(qiáng)調(diào)，中國跑圈里這幾年有一種錯誤的認(rèn)識，那就是跑馬拉松跑多了，就可以參加越野賽，但城市和大自然的跑步環(huán)境是天差地別的。

“越野賽和戶外挑戰(zhàn)，應(yīng)該是戶外徒步人群的歸宿。因?yàn)樗麄冇袘敉獾慕?jīng)驗(yàn)，才能夠在提速中應(yīng)對不同的變化?！?/p>

資深越野跑者趙小釗也強(qiáng)調(diào)，“不管是什么賽事，參賽者都應(yīng)該對自己的生命健康負(fù)責(zé)。在各種天氣環(huán)境下，不管強(qiáng)制裝備里有沒有要求，都應(yīng)該做好準(zhǔn)備。”

事實(shí)上，這場只有172人參加的黃河石林百公里越野賽，由于關(guān)門時間要求嚴(yán)苛，大部分的參賽者其實(shí)都是經(jīng)驗(yàn)豐富而且能力出色的優(yōu)秀跑者，但即便如此，在遇到極端天氣的情況下，跑圈大神也束手無策……

就如蘇子靈所說，中國越野跑一方面要跳脫出“盲目模仿最難最虐”的心態(tài)，另一方面也要冷靜思考——高額獎金帶動賽事的同時應(yīng)該提供高標(biāo)準(zhǔn)保障、服務(wù)和救援。

國際越野跑協(xié)會（ITRA）曾經(jīng)發(fā)布過一份中文版的安全指南，中國越野跑資深人士馬德明參與了這份指南的翻譯和校對。

其中就明確提到了，在全世界范圍內(nèi)舉辦越野賽事的組織者必須做到的第一點(diǎn)就是“減少意外”以及“組織者有責(zé)任確保所有參與賽事人員的安全”。

除此之外，在提及天氣因素時，國際越野跑協(xié)會也強(qiáng)調(diào)了賽事組織者一方面必須“計劃應(yīng)急路線，以便避開惡劣天氣所造成的潛在危險區(qū)域”；另一方面則是“在任何時間都能有效停止比賽，特別是當(dāng)極端天氣狀況出現(xiàn)時”。

“這樣的事故和教訓(xùn)必須要讓每一個賽事總監(jiān)都有更強(qiáng)的責(zé)任感?！碧K子靈告訴澎湃新聞記者，“賽事總監(jiān)應(yīng)該能夠拍著胸脯保證自己了解賽道每一個階段的救援，而且做好服務(wù)和所有應(yīng)該準(zhǔn)備好的預(yù)案，這才算是比賽前的基本合格?！?/p>

一個月內(nèi)兩項(xiàng)越野賽事出現(xiàn)事故，20多條生命就這樣逝去，在中國跑步的發(fā)展道路上，用這樣的悲劇來“敲醒”所有人，代價實(shí)在太大了。

我們也要正告某些賽事從業(yè)者、自媒體人士——人身安全才是跑步賽事的重中之重，一切有違生命安全的“洗白”和狡辯，都是對跑步這項(xiàng)運(yùn)動最大的褻瀆。

中國越野跑、中國路跑圈的管理者、主辦方和每一位參與者都應(yīng)冷靜下來思考——怎樣的奔跑才有意義和價值，安全回家才應(yīng)該是比賽的終點(diǎn)。