從6月15號零點(diǎn)起，全國鐵路將實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖，得益于池黃高鐵的開通，長三角鐵路將首次新增一條從鐵路上海站出發(fā)，到上海虹橋站的超級環(huán)線高鐵。那么這條全長超過1200公里的環(huán)線，究竟緣何推出？市場反應(yīng)又如何呢？

中午，記者在鐵路上海站售票大廳看到，根據(jù)車票提前15日售賣的規(guī)則，目前已經(jīng)可以買到調(diào)圖后的大環(huán)線車次，由于新的環(huán)線既臨近黃山景區(qū)，又能到九華山，不少旅客便想搭乘這趟環(huán)線，來一次長三角高鐵游玩。

從余票情況來看，目前首趟運(yùn)營環(huán)線的G8388次列車已經(jīng)全部售罄。后續(xù)的班次預(yù)計(jì)也會十分緊俏。從線路走向來看，這條超級環(huán)線將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角重要城市串聯(lián)了起來，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，全程?？块L三角三省一市共21座車站。如果從上海站坐到上海虹橋站，全程需要8個(gè)多小時(shí)，二等座票價(jià)591元。業(yè)內(nèi)專家表示，這條環(huán)線開通后，更多是讓旅客"按需分段乘坐"，分流滬杭、滬寧等骨干線路的壓力。更重要的是，網(wǎng)狀鐵路網(wǎng)產(chǎn)生的效應(yīng)要遠(yuǎn)大于線狀鐵路線，將加速長三角同城化。

今年，鐵路上海局還計(jì)劃開通管內(nèi)杭州至溫州高速鐵路、宣城至績溪高速鐵路、滬蘇湖高鐵等多條鐵路項(xiàng)目。未來，還將有更多鐵路環(huán)線，圍繞都市圈的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。