上海2015年城市交通運(yùn)行年報(bào)顯示，2015年小客車數(shù)量的增速達(dá)13%，滬C牌照和長期駐滬的外地牌照車輛增速均超過20%，導(dǎo)致道路擁堵進(jìn)一步加劇，也蠶食了外牌限行的效果。 統(tǒng)計(jì)表明，去年4月15日外牌限行延長措施出臺初期，高架道路高峰時段車輛時速提高了2-5公里。然而到年底，限行時段內(nèi)早晚高峰的車速基本恢復(fù)到延時措施前的水平。

上海城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院院長薛梅根表示，這樣一種總量的增長，可能隨著時間的推移，會有一種對它的抵消。

此外，去年，上海城區(qū)地面道路擁堵范圍從中心區(qū)商業(yè)辦公為主的區(qū)域，逐漸向內(nèi)中環(huán)區(qū)域擴(kuò)展，交通研究機(jī)構(gòu)表示，今年上海城市交通狀況將更為趨緊，為此，局部地區(qū)交通設(shè)施的供給能力將有所提高。

薛梅根還表示，根據(jù)軌道交通運(yùn)營計(jì)劃，在16年整個高峰時段10號線、11號線、13號線、16號線運(yùn)能將增加10到15%，也將繼續(xù)推進(jìn)公交專用道的建設(shè) 提升地面公交服務(wù)水平。

（看看新聞網(wǎng)記者：謝丹青、應(yīng)冠文 編輯：施荔）