在今年博鰲亞洲論壇年會上，一場以“2050年的汽車”為主題的分論壇中，嘉賓們圍繞著新能源汽車和無人駕駛的前景，展開深入討論。

有嘉賓認為，以電動汽車為標志的新能源汽車，代表了汽車工業(yè)的一種趨勢和方向，不過，從目前的發(fā)展來看，電動汽車行業(yè)仍處于成長期。

“我個人認為2021年會到一個快車道，大概還有兩年的時間，那個時候續(xù)航會更長成本明顯下降、品質提高，整個續(xù)航的焦慮會下降，什么時候當我們一線城市，每一個月的10％的新車銷量來自于新能源汽車的時候，我認為雙端的網絡效應就會出現(xiàn)，所以我認為到那個時候，電動車的發(fā)展速度會從今天線性的發(fā)展速度，開始變成一個曲線、拋物線來發(fā)展”，小鵬汽車董事長何小鵬說。

也有嘉賓認為，汽車行業(yè)歷史上從來都是新技術最早落地的。因此，新能源汽車的發(fā)展，也應與無人駕駛等新技術相結合。未來，不僅駕駛方式等會發(fā)生改變，人們消費方式也或將發(fā)生明顯轉變。

“我樂觀的是在規(guī)定場地、規(guī)定路線，做L4的自動駕駛是完全沒有問題的。第二點就是，再過10年，很多人就不會買車了，因為這種L4，加上共享出行的存在，大家買的不再是汽車，而是一種產權，比如說我把我的出行權，今天10萬公里，我給A公司，也可能給B公司，不再持有汽車了，可能是這種消費方式的轉變”，海馬集團董事長景柱說。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 金普慶 符雅 王則斌 姜濤 編輯：小真）