【視頻】新聞追蹤：西康路——舊改基地清退車輛  非法停車情況改觀

上周五（10月21日）我們報道了西康路上一舊改基地在沒有經(jīng)過報批，開不出收據(jù)的情況下對外開放經(jīng)營停車場的新聞。今天記者再次來到這片非法停車的空地，發(fā)現(xiàn)車輛較上周五已經(jīng)少了近一半，當?shù)鼐游瘯撠熑吮硎?，未來這片地塊除了本小區(qū)的居民和拆房隊工作人員的車輛以外，將不再對外開放。

在這片拆了一半的空地上，如今的車輛已經(jīng)比上周少了近一半，當?shù)氐木游瘯撠熑烁嬖V記者，從上周新聞報道以后，周末他們就開始對這片場地上的車輛進行清退，流動停放的車輛只出不進，剩下的車輛也將會在這幾天全部清完。

這名負責人告訴記者，之前這片區(qū)域每天固定停放的車輛有111輛，其中不收費拆房隊、施工單位和小區(qū)業(yè)主車輛為91輛，占總數(shù)的82%，其余車輛為收費的包月車輛共計20輛。同時，每天都會有近30輛社會車輛在此停放，并收取5元到20元不等的費用。

經(jīng)過清退，如今停放的車輛大約為60輛左右，（對比周五透視畫面）而清退車輛的影響也立竿見影。在與停車場一街之隔的小區(qū)，剛過中午車位已經(jīng)全部停滿，而這個時段還并非是住宅小區(qū)停車的高峰期。在現(xiàn)場記者發(fā)現(xiàn)，這片空地四周也全都是10層樓以上的高層住宅，附近停車難的問題的確客觀存在。既然如此，為何不能走正規(guī)途徑讓這片位于舊改基地的停車場合法化呢？

這名管理人員私下告訴記者，他們也試圖讓這里合法，但這里根本不具備申報停車場的條件。

首先，先前管理這里的拆房隊不是該片地塊的法人，由誰來申報，今后由誰管理沒有主體。

第二，這片地塊附近都是將拆和拆了一半的老舊房屋，場地也是一片不平的荒地，的確存在一定安全隱患，需要進行改造才能合規(guī)。而這筆改造費用如何落實，將來隨時會納入規(guī)劃的這片地能停多久的車都未可知。因此合法化說說容易，執(zhí)行起來障礙重重。而如今，一刀切的將車輛清離，陷入無處可停的窘境，也未必是萬全之策。

（實習編輯：祝聞豪）