飛機上解禁飛行模式迎來轉(zhuǎn)機。中國民航局相關(guān)負責人表示，已經(jīng)修改相關(guān)規(guī)定，允許航空公司經(jīng)過評估，自行決定旅客在飛機上可以使用何種便捷式電子設(shè)備，并報經(jīng)民航主管部門批準。預(yù)計最快明年上半年，旅客坐飛機就不用全程關(guān)機了。

雖然新規(guī)要到下個月才生效，但一些航空公司已經(jīng)聞風而動，著手研究相關(guān)評估方案。比如春秋航空，準備評估測試的情形還比較多。

春秋航空宣傳部部長毛懿告訴看看新聞Knews記者，參照國外主流航空公司的做法，在中國，最有可能被允許的方案將是起飛和降落過程關(guān)機，巡航高度可以使用飛行模式。不過，在飛機上打電話是否會影響飛機運行他們也會進行評估?！耙驗樵谄痫w和降落階段是有信號的，老百姓會說，飛機上開放使用手機了，是不是就意味著能夠打電話了，那這個我們也是需要進行評估。”

事實上，手機開啟飛行模式，這對如今性能先進的飛機來講問題不大。春秋航空機長王凱就表示，現(xiàn)在無論是飛機的機載導(dǎo)航設(shè)備能力，還是地面管制能力都相比以往有了很大的提高，旅客用的手機，便捷式電子設(shè)備對飛機導(dǎo)航的影響已經(jīng)微乎其微了?！凹幢阍诨谢蛘呃倪^程當中，有人打手機其實影響也不大?！?/p>

坐飛機再也不用全程關(guān)機，對一些耐不住寂寞的旅客來講是好消息，看看視頻，看看文章，時間很快就打發(fā)過去了。不過，更多的旅客卻多多少少有些擔心，認為航空公司在評估的時候，需要嚴格評估飛機以及手機的狀況，區(qū)別對待，慎重決定?！叭绻w機機齡太長，在生產(chǎn)時還沒有嚴格的電磁兼容標準，那就需要具體問題具體分析了，不能一刀切?，F(xiàn)在山寨手機也很多，他們對于飛行安全的影響也能忽視?！?br/>
此外，一些旅客還表示，解禁飛行模式需要旅客素質(zhì)的提高以及乘務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的提升，因為如何快速辨別手機是不是真的處在飛行模式對他們來講也是考驗。

（看看新聞Knews記者：何曉 實習編輯：蔡悅揚）