修好僅5個(gè)月，克里米亞大橋再次被炸。

從現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面來(lái)看，17日凌晨的這場(chǎng)襲擊導(dǎo)致大橋的一段路面裂開(kāi)，并朝一側(cè)傾斜，金屬護(hù)欄彎曲。爆炸發(fā)生時(shí)，一輛民用汽車(chē)正在駛過(guò)，造成兩死一傷的悲劇，而修復(fù)更是需要花10-13億盧布，也就是一億人民幣巨資。

誰(shuí)干的？區(qū)別于上次的遮遮掩掩，烏克蘭這次似乎更高調(diào)些。烏克蘭國(guó)家通訊社報(bào)道，烏國(guó)家安全局與海軍利用無(wú)人艇共同實(shí)施了這次"夜間突襲"行動(dòng)。烏情報(bào)總局發(fā)言人接受采訪(fǎng)時(shí)，則引用了情報(bào)總局局長(zhǎng)的一句話(huà)說(shuō)“克里米亞大橋本就是多余的”。

俄羅斯的憤怒可想而知，要知道這已是俄烏沖突以來(lái)克里米亞大橋第二次被炸，這座橋?yàn)楹畏磸?fù)“被盯上”？

克里米亞大橋橫跨刻赤海峽，是連接俄羅斯本土與克里米亞半島的唯一陸地紐帶，也掌控著亞速海前往黑海的唯一水上通道 有了它，俄羅斯不再需要經(jīng)過(guò)烏克蘭的領(lǐng)土、再繞亞速海一圈，即可直通克里米亞腹地。它的存在，早已成為俄羅斯對(duì)克里米亞掌控力的象征。

俄烏沖突爆發(fā)之后，俄軍利用克里米亞大橋公鐵兩用的優(yōu)勢(shì)，高效地把大批裝備、物資運(yùn)往前線(xiàn)，特別是烏南部地區(qū)的行動(dòng)離不開(kāi)克里米亞大橋的補(bǔ)給。當(dāng)下，烏南部赫爾松和扎波羅熱地區(qū)是烏軍的主要反攻點(diǎn)，選擇此時(shí)襲擊大橋，有助于給俄軍補(bǔ)給設(shè)置障礙。

此外，克里米亞半島因其優(yōu)越的地理位置，自古以來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地，但歷史上修建克里米亞大橋可謂是經(jīng)歷了一波三折，沙俄、德國(guó)、蘇聯(lián)，誰(shuí)都沒(méi)修成。直到2014年克里米亞事件之后，俄羅斯總統(tǒng)普京下決心、花血本、克服了政治制裁和諸多惡劣的自然條件，建成了這座“歐洲最長(zhǎng)大橋”。

在當(dāng)年通車(chē)驗(yàn)收時(shí)，普京曾親自駕駛一輛卡車(chē)，從俄羅斯本土開(kāi)抵克里米亞，面對(duì)這一超級(jí)工程，現(xiàn)場(chǎng)很多俄羅斯人流下了激動(dòng)的淚水?？梢哉f(shuō)，大橋就是普京乃至全體俄羅斯人民的“軟肋”。

可以預(yù)見(jiàn)的是，俄烏沖突短時(shí)間內(nèi)已無(wú)法修復(fù)。但，雙方的底線(xiàn)在哪？ 克里米亞大橋，北溪管道，卡霍夫卡大壩……短短一年半，超級(jí)工程一個(gè)個(gè)被毀，甚至核電站也傳來(lái)炮火。即使俄羅斯再次修好大橋，能保證不再被炸嗎？

（看看新聞Knews編輯 張?zhí)N昆）