“民心”工程怎么又成了“鬧心”工程？曾被冠以西北地區(qū)首條有軌電車之名，但從修建到運(yùn)營卻多次暴露問題，甘肅天水的有軌電車項(xiàng)目，近日被作為形式主義典型問題進(jìn)行通報(bào)。

2018年起，甘肅天水市通過政府和社會(huì)資本合作模式，規(guī)劃投融資90億元建設(shè)“有軌電車”一期和二期工程。其中一期工程2020年建成通車，2022年就不斷遭到市民投訴。時(shí)速比公交車還慢，還不能刷當(dāng)?shù)亟煌ǎ蠹覍幙烧局鴶D公交也不愿坐有軌電車。乘坐的人少了，成本自然收不回來。一期工程總投資24.46億元，但運(yùn)營以來，年運(yùn)載乘客僅約80萬人次，收入只有160萬元，年運(yùn)營成本卻要4000萬元。一期成本都收不回來，二期工程直接“爛尾”。

一個(gè)被當(dāng)?shù)卣挠韬裢?，連續(xù)9次被寫入市政府工作報(bào)告的項(xiàng)目，在形式主義、不切實(shí)際、盲目舉債之下，落了個(gè)勞民傷財(cái)?shù)木置妗?/p>

這樣的例子屢見不鮮。蘭州渝中縣投資超9億、背負(fù)20年高額債務(wù)建設(shè)市民公園；福建龍巖在水土保持核心區(qū)搞“挖山造田”，造成部分新田耕種困難、缺水拋荒、項(xiàng)目爛尾、植被破壞；山東臨沂費(fèi)縣對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直部門單位開展“千分制”甚至“三千分制”考核體系，指標(biāo)設(shè)置過多、脫離實(shí)際。

官僚主義、形式主義，換不來政績，更贏不了民心。

（看看新聞Knews編輯 唐熙）