2025全國兩會(huì)期間，上海代表團(tuán)討論通過了多份代表團(tuán)議案和建議。這其中有一份建議，和長三角相關(guān)，看看新聞Knews記者記錄了這背后的故事。

今年，長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了第七個(gè)年頭，上海代表團(tuán)也連續(xù)三年聚焦這一主題。而和前兩年不同的是，今年這份建議的切口落在市場，實(shí)際是看到了企業(yè)的“真需求”。

記者在赴北京之前，應(yīng)邀參與了全國人大代表們會(huì)同上海社科院智庫的一次建議起草研討會(huì)，了解到關(guān)于這份建議的調(diào)研、走訪已經(jīng)持續(xù)一整年。起草組還曾向三省一市的企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)，發(fā)放并回收了2000多份調(diào)查問卷。

記者發(fā)現(xiàn)，問卷是人大代表們共同參與設(shè)計(jì)的，前前后后改了四五遍，對大綱結(jié)構(gòu)、問題的寫法、選項(xiàng)的設(shè)置等都費(fèi)了不少心思。

比如，問卷中第7個(gè)問題，起草組想知道下一步長三角區(qū)域市場一體化建設(shè)突破口在哪里？問卷回收后，意外地發(fā)現(xiàn)，硬件設(shè)施的聯(lián)通已經(jīng)不成問題，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的良好配套，才是企業(yè)最迫切解決的問題，而在市場準(zhǔn)入及執(zhí)行這個(gè)問題上，企業(yè)則普遍選擇希望縮小執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的地方性差異，這幾個(gè)選項(xiàng)都是起草組在調(diào)研中聽建議、再不斷打磨問卷后加進(jìn)去的選項(xiàng)。

全國人大代表、上海社科院黨委書記權(quán)衡向記者介紹，原來講一體化的時(shí)候，主要提的是硬連接，比如說交通和水路這些基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在更多關(guān)注軟規(guī)則的協(xié)同，比如市場準(zhǔn)入、政府監(jiān)管甚至一些法律規(guī)定方面能有一樣的措施，企業(yè)才能一心一意地去從創(chuàng)新和成本收益的原則，來決定它的布局和發(fā)展。

問卷回收后，起草組做了數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)的高低，選項(xiàng)的排序，可以直觀地看到企業(yè)心中的輕重緩急。問卷中，很多企業(yè)反饋，區(qū)域消費(fèi)市場一體化執(zhí)行力最大的不足是區(qū)域消費(fèi)維權(quán)聯(lián)動(dòng)機(jī)制不足；又比如有不少企業(yè)提到，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)不一致，也會(huì)影響到銷售端。

記者了解到，根據(jù)問卷分析，起草組再逐個(gè)擊破，給出解決對策。因此，即使是同樣的主題，連續(xù)三年跟進(jìn)依然是有價(jià)值的。

與時(shí)代同頻，最大程度收集民意，讓市場聽到企業(yè)心聲，共同推動(dòng)長三角一體化發(fā)展，穩(wěn)步向前。