市重大工程——市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，又將迎來一項(xiàng)高難度挑戰(zhàn)！鐵路隧道計劃于本月底前啟動對黃浦江江底的地下穿越，穿越距離達(dá)到1.1公里。

根據(jù)看看新聞Knews記者的了解，在上海最深的軌交車站華涇站的施工現(xiàn)場，最深處的地墻已經(jīng)達(dá)到了107.5米，大約30多層樓那么深。眼下，施工人員正在進(jìn)行對于盾構(gòu)機(jī)的最后調(diào)試。

這里是機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的5標(biāo)：華涇站至三林南站隧道，標(biāo)段全長4.28公里，其中江底穿越段達(dá)1.1公里。直徑達(dá)14米的超大直徑盾構(gòu)"騏躍"號是掘徑穿越的主力。此前，各部件安裝已完成，它將克服上海特有的沙性地質(zhì)、軟土地層等難點(diǎn)，穿越黃浦江底。

上海申鐵投資有限公司機(jī)場聯(lián)絡(luò)線5標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人金俊表示：“我們在正式調(diào)試完畢后就將正式啟動連接浦東浦西黃浦江底的穿越工作，會保質(zhì)保量完成重點(diǎn)區(qū)間的推進(jìn)工作?！?/p>

隧道股份上海隧道機(jī)場聯(lián)絡(luò)線盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理李永說：“通過我們盾構(gòu)機(jī)自身的設(shè)計完善保證正面氣平衡壓力比較穩(wěn)定，第二塊控制泥水指標(biāo)正常，第三塊是盾尾尾部壓力和注漿量進(jìn)行控制，保證盾構(gòu)機(jī)在江底能夠順利前行。”

市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，采用國鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，連接虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐，是長三角一體化發(fā)展的重要載體工程。包括市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，上海全市目前共有170多項(xiàng)市重大工程正在快速推進(jìn)，總投資額預(yù)計將達(dá)2000億元，是歷年來上海年度工程投資的最高水平。

市住建委一級主任科員趙平表示，重大工程在全市建筑領(lǐng)域目前正處于加速建設(shè)階段，在建項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)基本恢復(fù)正常，截止8月底已累計完成投資超1100億元。

（看看新聞Knews記者：陳弋 實(shí)習(xí)編輯：何雨溪）