據(jù)《印度教徒報(bào)》、《歐亞時(shí)報(bào)》等多家印度媒體近日?qǐng)?bào)道，位于喀拉拉邦的國營科欽造船廠有限公司與美國海軍簽署艦艇維修資格認(rèn)證協(xié)議（MRSA），成為第三家能夠?yàn)槊绹＼娋S修艦艇的印度船廠，這樣美國海軍艦船就能夠在印度東西海岸三個(gè)造船廠進(jìn)行艦船維修了。

這三家船廠是印度的主要造船企業(yè)，這次簽約的國營科欽造船廠還是印度最大的船舶建造和維修企業(yè)，印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)就是這家船廠建造的，引進(jìn)的“維克拉馬蒂亞”號(hào)等也在這家船廠維修過。

美國海軍對(duì)印度這三家船廠也進(jìn)行過資質(zhì)認(rèn)證，從2022年至今，已經(jīng)有3艘美國海軍的支援艦艇在印度船廠維護(hù)過，去年印度總理莫迪訪美期間，曾邀請(qǐng)美國對(duì)更多的印度船廠進(jìn)行維修資格評(píng)估，印美兩國領(lǐng)導(dǎo)人還聯(lián)合發(fā)布一份聲明，表示印度已經(jīng)成為艦船維護(hù)和維修中心，兩國愿意共同為印度建立飛機(jī)和船只后勤維護(hù)和維修的基礎(chǔ)設(shè)施而努力。

很多網(wǎng)友評(píng)論，美軍這膽子真肥，敢把軍艦交給印度維修，看這聲明將來還要把飛機(jī)交給印度維修，看來是要領(lǐng)教領(lǐng)教印度斯坦的手藝。

印度無論是飛機(jī)維修還是艦船維修，出過的大事兒很多，有玩笑稱印度斯坦是印度空軍最大的敵人，800架米格-21被印度斯坦維修升級(jí)之后，摔了超過400架，蘇-30MKI出的事兒也不少，這組裝貨完好率不超過60%。海軍艦船維護(hù)同樣嚇人，維護(hù)個(gè)護(hù)衛(wèi)艦居然能在船塢里側(cè)翻，首艘自制航母發(fā)生過電子設(shè)備測(cè)試失敗，結(jié)果查出居然是維護(hù)人員盜竊，把航母用的硬盤、芯片等等偷出去賣了。

有如此多的種種不可思議，美國為什么還敢把艦船交給印度維修？其實(shí)也是給逼的。

一，美國海軍大量艦船都較老舊，而且長年累月奔波于各大洋上，狀態(tài)堪憂，我們經(jīng)常可以看到美軍驅(qū)逐艦銹跡斑斑的照片，這一方面是艦上人員維護(hù)不力，另一方面就是來不及給艦船進(jìn)行中修小修這樣的維護(hù)，美國本土的船廠艦船維護(hù)都排滿了。拿攻擊核潛艇來說，49艘中有18艘在等待維修，2021年在南海撞了海底山脈受損嚴(yán)重的“海狼”級(jí)“康涅狄格”號(hào)，現(xiàn)在就在排隊(duì)，預(yù)計(jì)至少要到2027年以后才能維修完畢。其他艦船維修也是如此，美國造船業(yè)萎縮很嚴(yán)重，造船都來不及，就很難再擠出產(chǎn)能來修船了。

第二，選擇印度船廠而不是日本、韓國船廠，日本佐世保、橫須賀兩個(gè)基地一直也為美軍艦船提供短期維修，但美軍覺得不夠安全，需要在足夠安全的距離之外，否則戰(zhàn)傷的艦船還沒來得及修，就成船臺(tái)上固定的靶子了。

再一個(gè)，印度船廠手藝不行，那趁此機(jī)會(huì)，也把自己的標(biāo)準(zhǔn)給印度普及一下，這樣印度也會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槲鞣綐?biāo)準(zhǔn)，為以后出口艦船等產(chǎn)品做準(zhǔn)備。一開始也不會(huì)給印度維護(hù)“伯克”級(jí)這樣的高大上的戰(zhàn)斗艦船，而是補(bǔ)給艦等后勤船只，這就相當(dāng)于練練手。

印度對(duì)此肯定是需要的，他本來就在向西方標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)，比如常規(guī)潛艇，他就選擇了法國“鮋魚”級(jí)，引進(jìn)法國技術(shù)和很多造船設(shè)備，航母也是意大利等提供設(shè)計(jì)等，大量艦載電子產(chǎn)品和武器，也不再從俄羅斯引進(jìn)，而是采購以色列、法國等國的產(chǎn)品，美國人來委托修船，長期看肯定會(huì)提高印度的修船造船水平。

但印度船廠會(huì)不會(huì)因?yàn)殡x美軍設(shè)想的戰(zhàn)場(chǎng)稍遠(yuǎn)，就能成為美軍艦船的大后方，戰(zhàn)傷的艦船能就近維修再次投入作戰(zhàn)，顯然這是不可能的，不可能這些艦船進(jìn)了船廠就進(jìn)了安全區(qū)，印度倒是要考慮清楚，一旦引火燒身，這幾個(gè)主力船廠可就得承擔(dān)后果。