3月5日上午，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)后，舉行首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪活動(dòng)，邀請(qǐng)部分列席會(huì)議的國(guó)務(wù)院有關(guān)部委主要負(fù)責(zé)人接受采訪。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉就“加速建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的相關(guān)工作進(jìn)展情況”回答道：交通強(qiáng)國(guó)是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略。黨的十九大報(bào)告首次提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，這為新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。2019年10月，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，明確提出要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。

在一流設(shè)施方面，我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的高速鐵路、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口區(qū)。其中，高速鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá)4.8萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到19萬(wàn)公里，都居世界第一位。我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)里程已達(dá)600萬(wàn)公里，“6軸7廊8通道”已建成90%。“這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)?！?br/>
在一流技術(shù)方面，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港和中國(guó)快遞都已經(jīng)成為亮麗的中國(guó)名片。從中國(guó)高鐵的技術(shù)水平看，京張高鐵是世界上第一條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路。從中國(guó)橋來(lái)看，港珠橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。去年剛剛通車的深中通道是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，它的建成打破了珠江口整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從中國(guó)港來(lái)看，在智慧港口建設(shè)上，我國(guó)的自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主可控，數(shù)量和規(guī)模在世界處于首位。

在一流管理上，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系比較完備，交通運(yùn)輸治理能治理體系和治理能力現(xiàn)代化正在加快推進(jìn)。我國(guó)目前正在深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)部署，深入推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系改革，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等各領(lǐng)域的改革。我們加快建設(shè)“四好”農(nóng)村路，總里程已經(jīng)突破460萬(wàn)公里，為脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力保障。

在一流服務(wù)上，我國(guó)已成為世界上人流、物流、運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家。從國(guó)際海運(yùn)來(lái)看，我國(guó)的船隊(duì)規(guī)模和海運(yùn)量都居世界首位，是名副其實(shí)的國(guó)際海運(yùn)大國(guó)。從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸來(lái)看，今年春節(jié)的大年初六，全社會(huì)跨區(qū)人員流動(dòng)量達(dá)到3.39億人次，再創(chuàng)歷史新高。去年高速公路最高一天的車流量超過(guò)7000萬(wàn)人。從中國(guó)快遞來(lái)看，去年10月22日攬收量達(dá)到了7.29億件，相當(dāng)于全國(guó)人民每?jī)扇司陀幸患爝f。

這些年我們始終錨定“四個(gè)一流”的高質(zhì)量發(fā)展方向，交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)。剛剛過(guò)去的為期40天的春運(yùn)，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到了90.2億人次，比去年同期增長(zhǎng)了7.1%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，高速公路擁堵路段的數(shù)量明顯下降，全國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)大范圍長(zhǎng)時(shí)間的人員和車輛的滯留現(xiàn)象，充分展現(xiàn)了流動(dòng)中國(guó)的澎湃活力。