促進(jìn)“一核兩帶”融合發(fā)展，加快長三角軟硬聯(lián)通。

不久前，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于推動虹橋國際開放樞紐進(jìn)一步提升能級的若干措施》，這也是繼2021年《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》落地之后的又一次重大政策升級。

大虹橋，這座聯(lián)動內(nèi)外的“彩虹橋”究竟怎么建？作為“長三角的CBD”，它還有哪些功能需要加強(qiáng)？今天的長三角一體化發(fā)展“田野調(diào)查”就此展開。

集聚新能源產(chǎn)業(yè)龍頭民營企業(yè)建國際總部

天合光能，是一家來自常州的光伏企業(yè)，成立至今已經(jīng)25年。天合光能的全球市場總監(jiān)曹云端介紹說，目前他們的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全球160多個國家，在全球光伏組件累計(jì)出貨量超過了150GW。截止2023年6月底，在全球的累計(jì)出貨量是30%，位列全球第二。

國內(nèi)頭部的光伏企業(yè)，八成集中在長三角，而大虹橋的發(fā)展也從來不是上海自己單打獨(dú)斗，兩相呼應(yīng)之下，大虹橋成為眾多長三角企業(yè)“走出去”的“關(guān)鍵一步”。兩年前，天合光能決定將自己的國際總部落戶在大虹橋。今年4月，國際總部項(xiàng)目正式開工。建成后，將成為企業(yè)的全球運(yùn)營管理中心、創(chuàng)新中心和投融資中心。特別引人關(guān)注的是，天合光能設(shè)立在大虹橋的國際總部，還將引入整個生態(tài)鏈上下游的企業(yè)，共同來入駐，一起打造一個綠色低碳的園區(qū)。

不久前，大虹橋亮出4張“成績單”。其中，在提升總部經(jīng)濟(jì)能級方面，虹橋商務(wù)區(qū)今年新增民營企業(yè)總部8家，計(jì)劃再培育9家。

對此，上海社科院國家高端智庫資深專家楊建文表示，從大虹橋的角度來說，特別重視總部經(jīng)濟(jì)的賦能和增能。打造長三角民營企業(yè)的總部集聚區(qū)，尤其關(guān)注太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，可以把這個新興產(chǎn)業(yè)的核心競爭力、市場競爭力和國際競爭力做得更強(qiáng)，從而助力這個行業(yè)有一個更大的發(fā)展。

虹橋國際開放樞紐覆蓋滬蘇浙14個區(qū)縣，2022年全域生產(chǎn)總值達(dá)到2.69萬億元，以占三省一市不到2%的區(qū)域面積，貢獻(xiàn)了近10%的經(jīng)濟(jì)總量，這座雙向開放的“彩虹橋”正成為活躍增長極的新引擎。不過，大虹橋也不是“樣樣精通”。

培育新的經(jīng)濟(jì)功能助力中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，占我國GDP比重超過1/3的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為穩(wěn)增長促發(fā)展的重要增長極，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型則是眾多企業(yè)正在經(jīng)歷的。不過在這一過程中，很多企業(yè)苦于不懂技術(shù)，往往花了錢卻沒有得到預(yù)期的效果。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國有5000萬戶企業(yè)，其中99%是中小企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。這也讓無界SaaS看到了“無限的可能”。無界SaaS創(chuàng)始人唐慶南表示，他們研發(fā)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體方案不僅門檻低、價格優(yōu)惠，而且還涵蓋個性化需求和后續(xù)升級。他們希望立足上海虹橋，可以鏈接到全中國、全世界的中小微企業(yè)，形成一個巨大的復(fù)合經(jīng)濟(jì)體。

不過，就目前而言，上海的技術(shù)交易數(shù)量和交易金額僅居?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)的中游水平，技術(shù)交易服務(wù)本地企業(yè)創(chuàng)新落地水平不足，專業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移人才隊(duì)伍力量薄弱。對此，楊建文建議，大虹橋不應(yīng)僅僅停留在原來的一般概念中間，去談樞紐功能和區(qū)位條件、交通便利，應(yīng)該更加注重新興產(chǎn)業(yè)和關(guān)鍵行業(yè)，去補(bǔ)齊原先國民經(jīng)濟(jì)中間一些薄弱的短板。

強(qiáng)化平臺功能聯(lián)通長三角和國際

“大虹橋”發(fā)端于“大交通”，在產(chǎn)生“流”的同時，“大虹橋”如何打造核心功能，實(shí)現(xiàn)從“流”到“留”，這其中功能平臺至關(guān)重要。

有"小小聯(lián)合國"之稱的虹橋海外貿(mào)易中心創(chuàng)設(shè)于2018年，是全國第一個專門為海內(nèi)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)服務(wù)的功能性平臺，目前已招引30多個代表處入駐。虹橋海外貿(mào)易中心合作促進(jìn)會理事長江波告訴記者，目前他們正在轉(zhuǎn)型，不僅僅是服務(wù)于進(jìn)博會，更要考慮如何服務(wù)好長三角，成為長三角和海外開放的樞紐點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，早在2018年，虹橋火車站的長三角以城際為主的鐵路客流量就已經(jīng)達(dá)到每天16萬人次，占到全天的45%。隨著長三角一體化發(fā)展進(jìn)程的深入，越來越多的企業(yè)選擇了“虹橋總部+腹地基地”、“虹橋商務(wù)+腹地休閑”、“虹橋貿(mào)易+腹地物流”等模式。

大虹橋，作為長三角CBD的平臺功能日益凸顯。盡管如此，在楊建文看來，落戶大虹橋的長三角企業(yè)，受限于政策、信息等不完全暢通，在日常的經(jīng)營活動中，往往仍是“單打獨(dú)斗”，他建議企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與平臺之間、地方政府與政府之間應(yīng)該更多地溝通，尤其是在碰到浪高風(fēng)疾的環(huán)境條件下，大虹橋更要發(fā)揮基礎(chǔ)和后盾的作用。

（看看新聞Knews記者 賀璟嵐 吳振華 徐進(jìn)）