今天（11月18日）下午14時(shí)左右，神舟十一號(hào)返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)區(qū)安全著陸。與此同時(shí)，在中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院報(bào)告廳內(nèi)，當(dāng)看到電視直播中航天員自主打開(kāi)艙門(mén)那一瞬，有一群人長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣。這群人就是八院著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)，他們二十多年來(lái)鮮為人知的付出，為神舟飛船的安全回家做好保駕護(hù)航。
　　

在"重返地球"之路上，航天員景海鵬、陳冬要經(jīng)歷"制動(dòng)飛行"、"自由滑行"、"再入大氣層"、"開(kāi)傘著陸"等階段，每一步都要精準(zhǔn)無(wú)差，才能最終安全著陸。
　

據(jù)八院動(dòng)力所載人航天著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)副主任設(shè)計(jì)師尹超介紹，再入大氣層的返回艙首先利用降落傘穩(wěn)定其運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，然后著陸反推裝置將乘降落傘下降的返回艙再次制動(dòng)，減小下降速度。最后，通過(guò)著陸緩沖手段保證返回艙的軟著陸，確保著陸沖擊過(guò)載滿(mǎn)足航天員的安全要求。

俗話(huà)說(shuō)，一個(gè)好漢三個(gè)幫?？墒巧裰埏w船要安全著陸，就必須做到一個(gè)好漢四個(gè)幫。這四個(gè)"幫手"就是4臺(tái)安裝在航天員椅子下方的著陸反推緩沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。尹超表示，在正常的返回狀態(tài)下，當(dāng)返回艙下落到離地面約一米高度時(shí)，傳感器就會(huì)發(fā)出點(diǎn)火指令，四個(gè)反推發(fā)動(dòng)機(jī)就必須在20毫秒內(nèi)點(diǎn)火，其中任意兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的點(diǎn)火偏差不超過(guò)10毫秒，這幾乎是一眨眼的瞬間。
　　

在尹超看來(lái)，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的步調(diào)一致性是研發(fā)工作難點(diǎn)。對(duì)此，研制團(tuán)隊(duì)絲毫不敢大意，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了性能的匹配試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境全序貫試驗(yàn)等全方位的考核。針對(duì)載人航天高可靠的要求，研制團(tuán)隊(duì)還專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)高、低溫試驗(yàn)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同氣候條件下都能正常使用。
　　

最終，這四個(gè)"小幫手"沒(méi)有讓他們失望，它們?cè)陬A(yù)定時(shí)間內(nèi)精確、同步點(diǎn)火，在能量的轉(zhuǎn)換中，高速燃?xì)猱a(chǎn)生的巨大推力有效地抑制了返回艙的下墜勢(shì)頭，降低它的下落速度，保證了返回艙精準(zhǔn)、安穩(wěn)又輕盈的著陸。

（實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）