本周六，連通城市南北的15號(hào)線就將啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，40多公里的里程，是上海近年來(lái)一次開(kāi)通里程最長(zhǎng)的線路。這條線路從建造到運(yùn)營(yíng)到維護(hù)，數(shù)字化程度更高，也更智能。那么，這條線路究竟聰明在哪兒？

正式運(yùn)營(yíng)臨近，15號(hào)線上海南站站點(diǎn)內(nèi)，車(chē)站運(yùn)營(yíng)的工作人員還在做最后的調(diào)試。燈光、閘機(jī)、扶梯、監(jiān)控大屏等數(shù)百個(gè)設(shè)施設(shè)備，一一調(diào)試，查漏補(bǔ)缺。

顧玥，是15號(hào)線這個(gè)站點(diǎn)的“掌門(mén)人”，此前她負(fù)責(zé)4號(hào)線站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)，是名擁有8年經(jīng)驗(yàn)的老將，但面對(duì)這條15號(hào)線，她卻坦言自己是個(gè)“新人”。

顧玥說(shuō)：“我們的人員是有減少，因?yàn)榇蟛糠治覀円蕾囉谠O(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定度以及設(shè)施設(shè)備的智能化，新線的設(shè)施設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)是要比老線路多的?！?/p>

新加出來(lái)的種種設(shè)備，到底是用來(lái)干嘛的呢？線路上增設(shè)了超高清探頭，能夠讓工作人員實(shí)時(shí)把握客流的強(qiáng)度，同時(shí)站臺(tái)上也會(huì)顯示車(chē)廂擁擠度，讓乘客能方便找到跟舒適的車(chē)廂。

15號(hào)線多職能隊(duì)長(zhǎng)潘雪冬介紹：“紅色報(bào)警框彈出，我們就可以在這條顯示屏上找到它相應(yīng)的設(shè)備，同時(shí)先調(diào)取我們的CCTV查看現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核?！?/p>

15號(hào)線的每個(gè)車(chē)站里還放置了數(shù)百個(gè)傳感器，每臺(tái)設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男问街苯訁R總到車(chē)站控制室，運(yùn)營(yíng)人員可以“一屏觀全站”。從燈光照明到火災(zāi)預(yù)警，各種細(xì)節(jié)都能被自動(dòng)監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，工作人員的處置更加有的放矢。

顧玥介紹：“有故障都會(huì)有聯(lián)動(dòng)狀態(tài)來(lái)提醒我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，減少了我們客運(yùn)人員疲于奔命去巡視的狀態(tài)，而是有的放矢去巡視?！?/p>

事實(shí)上，整條十五號(hào)線，在建設(shè)規(guī)劃之初，就已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)的智能化未雨綢繆。

“運(yùn)用了BIM這種技術(shù)，對(duì)于不同截面的車(chē)站都分別進(jìn)行建模以及結(jié)合了我們VR的這個(gè)設(shè)備，讓人真實(shí)地進(jìn)入這個(gè)車(chē)站里面去體驗(yàn)?！?/p>

戴上VR眼鏡，一條數(shù)字化的15號(hào)線，一覽無(wú)余，甚至能看到吳中路站墻體上的一小塊結(jié)構(gòu)，多少大小，由什么材料組成都能顯示。而通過(guò)三維模板來(lái)指導(dǎo)施工過(guò)程，能確保設(shè)計(jì)圖紙和竣工后的實(shí)體達(dá)成高度一致，給未來(lái)的數(shù)字化運(yùn)維打好了基礎(chǔ)。

上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院、BIM技術(shù)應(yīng)用研究院所所長(zhǎng)孟柯介紹：“在我們的數(shù)據(jù)庫(kù)里面能得到一條虛擬的數(shù)字化的15號(hào)線，而且它的相應(yīng)的信息跟現(xiàn)場(chǎng)是一一對(duì)應(yīng)的，結(jié)合我們運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的自動(dòng)化信息采集的手段，我們可以在我們的運(yùn)維系統(tǒng)里面能夠?qū)崟r(shí)的 ，非常精確地了解到地鐵的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。”

運(yùn)營(yíng)后，15號(hào)線的維保也將更加智能。車(chē)輛的蓄電池、牽引電機(jī)齒輪等都配置了在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，通信、信號(hào)、站臺(tái)門(mén)、消防水泵等重要的饋線回路也實(shí)現(xiàn)了故障錄波功能，為檢修故障的排查按上了“小眼睛”。

開(kāi)通后，這條智慧地鐵，就將成為本市一條重要的南北主干線，方便市民的出行。

上海城市綜合交通規(guī)劃研究院總工程師王忠強(qiáng)說(shuō)：“今后按照站點(diǎn)周邊1公里來(lái)計(jì)算，就是說(shuō)你騎自行車(chē)就可以到達(dá)車(chē)站，它的人口可以達(dá)到50多萬(wàn)，崗位呢要到20萬(wàn)以上，你可以直接坐軌道，那么對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就起到相應(yīng)的支撐作用。”

15號(hào)線路途經(jīng)的5個(gè)行政區(qū)內(nèi)，不僅有城市新一輪規(guī)劃中的真如副中心、寶山南大地區(qū)，還有多個(gè)科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前，15號(hào)線路上的上海南站、上海西站、南大路站等多個(gè)車(chē)站都已經(jīng)預(yù)留了一些接口，對(duì)接正在建設(shè)、規(guī)劃的其他軌交線路和站旁商業(yè)綜合體，進(jìn)一步發(fā)揮軌交對(duì)城市發(fā)展的積極作用。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 師玉誠(chéng) 屠佳運(yùn) 李剛 編輯：小真）