6月11日，國家重大工程——深中通道海底沉管隧道最終接頭從E23管節(jié)順利推出，與E24管節(jié)成功實現(xiàn)精準對接，標志著歷時5年的建設，世界最長最寬鋼殼沉管隧道正式合龍。至此，分處珠江口東西岸的深圳和中山在伶仃洋海底實現(xiàn)“牽手”。

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節(jié)及1個最終接頭組成。

此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節(jié)。6月8日，最后一個管節(jié)E23及最終接頭從珠海市桂山島沉管預制廠出運，駛向施工水域。至11日完成最終接頭對接，歷時近70個小時。

深中通道計劃于2024年建成通車。屆時，深圳與中山的車程，將從現(xiàn)在的2小時縮減為約20分鐘，深中通道將成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動脈。