今天（2月20日）上午，全球首艘安裝海上碳捕獲和封存工廠的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船，在上海長興島命名交付。這套設(shè)備為海上油氣生產(chǎn)加工作業(yè)的減排提供了更大的可能，也為全球碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)提供了新的解決方案。

船長333米，船寬60米，這艘海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船今天完成交付后，預(yù)計(jì)將于本月底或下月初前往安哥拉海域作業(yè)，投產(chǎn)后每天可生產(chǎn)12萬桶原油。

看看新聞Knews記者洪煥銓現(xiàn)場介紹：“我現(xiàn)在是位于最新交付的這艘海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船上，在我身后的這座高塔和一旁的集裝箱就是全球首個(gè)安裝在該船舶領(lǐng)域的海上碳捕獲和封存工廠，通過捕獲生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳能大幅減少溫室氣體的排放?！?/p>

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司 高級項(xiàng)目經(jīng)理徐曉華說：“發(fā)電機(jī)過來的廢氣通過這個(gè)管路出去之后，到我們剛才看的那個(gè)洗滌塔會(huì)把廢氣中的碳?xì)浠衔锝o它收集起來，達(dá)到了一個(gè)減碳的這樣一個(gè)效果?！?/p>

通過這樣的碳捕獲，可降低廢氣中約27%的碳排放，以滿負(fù)荷年產(chǎn)4380萬桶原油估算，可減排二氧化碳約23萬噸，等同11萬畝森林一年的二氧化碳吸收量，相當(dāng)于在船上“種了20個(gè)東平國家森林公園”。

此外，這艘船還引入了海水渦輪發(fā)電機(jī)、集成封閉火炬系統(tǒng)等先進(jìn)工藝，達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能減排的目的。盡管工藝復(fù)雜，整個(gè)項(xiàng)目僅用時(shí)24個(gè)月，刷新了全球同類型船只的改裝周期紀(jì)錄。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理潘宇說：“接下來還有兩艘FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船）的改裝的訂單正在洽談中。今年全年訂單預(yù)計(jì)會(huì)接到三十多到四十億。”

上海長興島是我國規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、最具國際競爭力的造船基地，按照規(guī)劃，到“十四五”末，也就是今年底，長興島要建成千億級海洋裝備島。目前，島上的江南造船、滬東中華、中遠(yuǎn)海運(yùn)、振華重工四大央企及配套企業(yè)的手持訂單總金額已超3000億元，生產(chǎn)任務(wù)排至2030年。