歷時三年多建設，備受關(guān)注的浦東機場衛(wèi)星廳即將在9月16日，也就是下周一投入運營。眾所周知，浦東機場已經(jīng)是擁有兩座航站樓的樞紐空港，年旅客吞吐量7400萬人次。那么浦東機場為什么要建衛(wèi)星廳，全新的衛(wèi)星廳將給浦東機場帶來哪些新氣象？

即將啟用的浦東機場衛(wèi)星廳位于T1和T2兩座航站樓的南側(cè)，外形呈“工”字型，兩“橫”就是衛(wèi)星廳S1和S2，分別服務于T1和T2。整座建筑的總面積達到62.2萬平方米，比兩個1號航站樓還要大。

之所以要建設那么大體量的衛(wèi)星廳，一個重要原因就是要解決目前浦東機場所面臨的登機橋緊張的現(xiàn)狀。目前T1和T2兩座航站樓共設有登機橋70座，當年旅客吞吐量超過6000萬人次時，機場方面就已經(jīng)感受到了登機橋的不足，不少航班不得不停在遠機位，靠擺渡車來回駁運旅客。

在采訪中不少旅客向看看新聞Knews記者“吐槽”，到浦東機場乘機，最怕坐擺渡車。“有時候要繞好大一圈，耽誤時間?！薄敖裉爝@個航班就要坐擺渡車，基本上40%的概率要坐吧，挺高的，如果能直接在登機口上飛機最好了?！?

新建的衛(wèi)星廳，將為浦東機場提供額外90個登機橋，浦東機場的近機位比例將從50%瞬間提高到90%。這意味著很快，旅客在浦東機場搭飛機，只有不到10%的航班需要乘坐擺渡車。上海機場建設指揮部總指揮戴曉堅自信地說，如果一個機位一天能夠周轉(zhuǎn)九次，浦東機場的所有旅客都可以用近機位，大家就可以徹底告別擺渡車了。

隨著衛(wèi)星廳的建成投用，浦東機場將擁有4條跑道、2座航站樓、一座單體衛(wèi)星廳，航站樓總面積超過145萬平方米，年旅客吞吐量保障能力可達8千萬人次。未來，超過六成的旅客都將從衛(wèi)星廳進出浦東機場。

上海機場集團總裁馮昕透露，作為上海航空樞紐的核心載體，浦東機場三期擴建主體工程的投運將使樞紐運行品質(zhì)進一步提升。而隨著長三角一體化國家戰(zhàn)略、上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)政策的深化，浦東機場將迎來新的發(fā)展機遇，新一輪浦東機場總體規(guī)劃的修編工作已經(jīng)開始，未來它將更好地服務社會經(jīng)濟的發(fā)展。

9月16日即將啟用的浦東機場衛(wèi)星廳，是我國境內(nèi)第一個采用地下旅客捷運系統(tǒng)與主樓相連的遠距離衛(wèi)星廳。旅客在航站樓辦好值機手續(xù)，完成安檢、邊檢等手續(xù)后，馬上就可以看到登機口的指示標志，到地下一層搭乘捷運列車前往衛(wèi)星廳。

和國外機場常見的捷運列車不同，浦東機場衛(wèi)星廳的捷運列車采用鋼軌鋼輪，運行的車輛車體寬度相當于城市軌交車廂。四節(jié)編組的捷運列車，車廂被分隔成兩部分，分別搭載國內(nèi)航班和國際地區(qū)航班旅客。列車24小時運行，發(fā)車間隔不到5分鐘，最高時速80公里，最快2分半就可以從航站樓抵達衛(wèi)星廳。從捷運車站到衛(wèi)星廳最遠的登機口，距離都不超過500米，而且一路上是長達6公里的通透玻璃幕墻。

華建集團華東建筑設計研究總院副院長、首席總建筑師郭建祥介紹，這樣的設計是希望通過通透的視野，營造一個舒適的空間。旅客在候機的時候，需要了解外部的運作情況、飛機的情況，這樣旅客會感到安定舒適。

S1和S2衛(wèi)星廳分別服務于T1和T2航站樓，因此在設計上也延續(xù)了兩座航站樓的設計風格：S1與T1航站樓采用相同的藍色頂，S2的頂則為黃色。據(jù)介紹，未來，S1和T1將繼續(xù)服務東航、上航及天合聯(lián)盟成員；S2和T2則服務國航、南航及星空聯(lián)盟、寰宇一家等航司。

高效便捷的中轉(zhuǎn)是衛(wèi)星廳的一大特色。地面一層的中轉(zhuǎn)大廳，既有人工和自助的邊檢通道，也有海關(guān)、安檢和航空公司的柜臺，旅客不需要前往主樓就可以在衛(wèi)星廳完成國內(nèi)轉(zhuǎn)國際，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)，國際轉(zhuǎn)國際等中轉(zhuǎn)手續(xù)。上海機場邊檢站邊檢處副處長徐松明介紹，如果?？吭谛l(wèi)星廳的國際航班上，有旅客要中轉(zhuǎn)國內(nèi)航班，而要轉(zhuǎn)的航班也是在衛(wèi)星廳?？?，那么旅客就可以直接在衛(wèi)星廳完成入境和中轉(zhuǎn)手續(xù)，無需再回到航站樓。

東航地面服務部總經(jīng)理助理高建榮告訴看看新聞Knews記者，航司已經(jīng)在安排航線的時候有所考慮，將主力中轉(zhuǎn)的航線放到衛(wèi)星廳運行。通過航班精細化的編排、橋位的安排，達到最短的轉(zhuǎn)機時間，提高運行效率。

到機場趕飛機，特別是搭乘國際地區(qū)航班，怎么能不逛逛機場免稅店呢？浦東機場可是“剁手黨”心目中排名靠前的亞洲購物機場之一。即將于9月16日啟用的浦東機場衛(wèi)星廳，商業(yè)面積達2.8萬平方米，相當于浦東機場T1、T2兩座航站樓禁區(qū)內(nèi)的商業(yè)面積總和，其中光是免稅店，面積就接近1萬平米。

上海浦東國際機場總經(jīng)理胡稚鴻介紹，大家都說浦東機場的化妝品價格有優(yōu)勢，但是光是這樣不足以滿足需求。機場方面將在保持化妝品價格優(yōu)勢、銷量提升的同時，在衛(wèi)星廳引入一些免稅的大牌，力求顯示出上海購物的良好形象。

值得一提的是，浦東機場衛(wèi)星廳新進駐的餐飲品牌達到41個，與主樓餐飲品牌重復率低于10%，這當中既有上海老字號，也有連鎖餐飲品牌，兼顧多層次需求。胡稚鴻明確告訴看看新聞Knews記者，浦東機場的餐飲店不做自創(chuàng)品牌，“你不在市內(nèi)開店的，你也不要在浦東機場開，這個是為了規(guī)避一些不同城同價的行為”。

（看看新聞Knews記者：何曉 李書馨 實習編輯：浦帆）