牽涉39條人命的英國“死亡貨車”慘案目前依舊謎團重重，但事發(fā)經(jīng)過的部分細節(jié)已經(jīng)漸漸浮出水面。

根據(jù)初步調(diào)查，涉案貨車的車頭和后部的集裝箱是“兵分兩路”。

如地圖所示，貨車的車頭是從愛爾蘭都柏林出發(fā)，本月20號經(jīng)由威爾士霍利黑德港進入英國；而集裝箱則是于22號下午到達比利時澤布呂赫港，并在當天走水路，搭乘貨運渡輪前往英國泰晤士河畔的珀弗利特港。

當?shù)貢r間23號凌晨0:30左右，集裝箱抵達珀弗利特港，約半個小時后，集裝箱和車頭組裝完畢，由25歲的司機莫·羅賓遜駕駛離開，前往位于埃塞克斯郡的一個工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)附近的多處監(jiān)控拍下了當時貨車經(jīng)過的畫面。

凌晨1:40，羅賓遜在工業(yè)區(qū)打開集裝箱時發(fā)現(xiàn)了39具遺體，立刻撥打了急救電話，警方隨后趕到。一些貨運司機表示，他們在抵達目的地之前是不能打開集裝箱的，因此很多情況下，他們并不知道自己運的究竟是什么。涉案的司機羅賓遜是否知情？成為目前最大的疑點之一。

根據(jù)英國廣播公司BBC報道，涉案集裝箱屬于一家愛爾蘭公司，本月15號從碼頭出租；車頭則在保加利亞注冊，但是在2017年以后就未在該國境內(nèi)出現(xiàn)。保加利亞方面表示，由于車輛在歐盟境內(nèi)的通行十分便利，監(jiān)管工作面臨很大困難。

此外，集裝箱的安檢工作也存在巨大漏洞。根據(jù)英國媒體報道，涉事的港口都配備有熱成像攝像頭，用以檢測集裝箱內(nèi)是否藏人，如下圖所示。

不過，這個技術(shù)只對普通集裝箱有效，涉案的集裝箱有冷藏功能。據(jù)英國媒體報道，集裝箱中的溫度低至-25℃，在這種情況下，儀器無法檢測出人體體溫。

（看看新聞Knews記者：施遠立 編輯： 靜靜 美編：吳博 郭浩）