歐洲正在經(jīng)歷的歷史性大旱造成萊茵河等重要河流水位嚴重下降，不僅影響歐洲內(nèi)河航運，還對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活造成嚴重沖擊。

彭博社8月10日報道稱，河流在歐洲內(nèi)陸運輸中發(fā)揮重要作用，有統(tǒng)計顯示，歐洲河流每年為每位歐盟居民提供的貨運總重超過1噸，河道運輸為地區(qū)經(jīng)濟貢獻約800億美元。本周晚些時候，萊茵河可能出現(xiàn)部分航道水位太低無法通行的狀況，這將阻斷柴油、煤炭等重要物資的運輸。與此同時，多瑙河也出現(xiàn)類似問題，造成農(nóng)產(chǎn)品等物資運輸受阻。

除旱情嚴重之外，人類生產(chǎn)生活也對歐洲河流系統(tǒng)造成巨大壓力。數(shù)據(jù)顯示，萊茵河流域人口約5800萬，居民喝水、農(nóng)業(yè)灌溉、工業(yè)生產(chǎn)乃至發(fā)電等都離不開萊茵河水。具有諷刺意味的是，歐盟本來希望以提升內(nèi)陸河道運輸?shù)男问浇档湍芎?，以此作為氣候變化危機下綠色經(jīng)濟發(fā)展的一大抓手。而今，河流水位下降，河道運輸本身就面臨危機。

事實上，2018年萊茵河就出現(xiàn)因水位過低造成大型駁船斷航的問題，當時斷航事件共造成50億歐元損失，而當前斷航危機造成的損失可能遠超2018年的規(guī)模。同時，河道斷航并不能簡單用其他公路鐵路運輸取代。以德國為例，該國鐵路系統(tǒng)長期運力緊張，早已不堪重負。此外，一艘駁船裝載的貨物能裝110輛卡車，人力和成本也面臨問題。

歐洲河流水位下降帶來的影響并不限于航運危機。農(nóng)業(yè)產(chǎn)能占到意大利全國三成左右的波河河谷，水位創(chuàng)下70年來新低，當?shù)赜衩缀拖蛉湛N植業(yè)受到?jīng)_擊。在法國，酷暑中的隆河和加龍河水溫過高，無法為核電廠提供足夠的冷卻效果。原本核電實力較強的法國是歐陸重要的電力出口國，現(xiàn)在只有半數(shù)核反應堆在繼續(xù)工作。此外，旅游業(yè)也是受害者。7月底，水位下降導致多瑙河長途游船無法運行，許多乘客只好棄船乘飛機奔赴下一站。

（編輯：殷滋）