第一次布放回收成功

下午，海試繼續(xù)。試驗部主任兼A架操作手蓋文慶又一次站到控制臺前。它面前的控制臺經(jīng)過中船重工701所工程師的改進，與當(dāng)年向陽紅9號的A架控制臺不可同日而語，它可以降低誤操作的可能性，在電控液壓系統(tǒng)中增加了自我保護機構(gòu)，為A架安全做了雙保險。

蓋文慶努力壓下緊張情緒，集中注意力。

這時，風(fēng)浪又大了些，深海勇士號再次移動到船尾，蓋文慶小心地操控著A架，牢牢地抓住深海勇士的脊背，將它緩緩吊到空中。

就在要把深海勇士吊出甲板的時候，A架控制臺上一個到位信號燈卻沒有亮。

故障的原因很快找出來，掛鉤不到位，歸根結(jié)底是操作問題。蓋文慶事后回憶：“那就是當(dāng)時操作時機掌握差點，心理素質(zhì)和熟練度不夠?！?/p>

重新掛鉤后，潛水器再一次吊起，這一次，蓋文慶和他操作的A架表現(xiàn)堪稱完美，深海勇士邁出了走向深海的第一步。

第二潛第一次上人

第一項測試完成，指揮部決定趁熱打鐵，馬上開始下一項——載人測試。和蛟龍?zhí)柡Ｔ囈粯樱~聰這位設(shè)計師試航員又成了試潛第一人。

和葉聰一起擔(dān)當(dāng)這第一次的，是來自702所的年輕試航員張偉。他是深海勇士的電器設(shè)計師，研發(fā)人員親自駕駛潛水器海試始自葉聰，已經(jīng)成了一個傳統(tǒng)。作為試航員，張偉是還個新手。

第二次布放回收成功

測試按計劃進行，A架摘鉤后，母船像個不放心的保姆，一根拖曳纜緊拉著深海勇士，在海上緩緩前行。

南海夏日的驕陽烤炙海面，潛水器里悶熱難當(dāng)，回收到母船上時，三個人已經(jīng)是汗流浹背。

轉(zhuǎn)場300米

海試一項一項地進行，日子過得飛快，50米深度測試完成，緊接著是300米深度的測試，來自不同單位的人們，互相熟悉起來，很快進入狀態(tài)；水面支持團隊長足的進步，更是有目共睹。

本片的拍攝者們卻有些不便說出來的算計，總該出點兒驚心動魄的狀況，讓影片故事更加跌宕起伏，但到現(xiàn)在為止，“驚心動魄”沒有發(fā)生，一切都順利得出乎意料。

淺海區(qū)的測試進展順利，活兒要干，日子也要過，有人在船上迎來了自己的生日。

轉(zhuǎn)場1000米

8月的南海并不平靜，指揮部接到臺風(fēng)預(yù)警，23號臺風(fēng)會影響試驗海區(qū)，不具備下潛條件。馬上轉(zhuǎn)場。

隨著測試深度越來越大，探索一號離開三亞的海岸越來越遠。

1000米第一潛

一千米試驗海區(qū)風(fēng)平浪靜，淺海的測試只是小試牛刀，從這里，深海勇士才真正開始進入深海，而千米之下才是深海勇士的天地。

下潛，永遠是船上最激動人心的兩個字。葉聰依舊御駕親征，但主駕的位置早已讓給了更年輕的人。

1000米-電纜故障

正在下潛，出現(xiàn)了問題。三為設(shè)計師的反應(yīng)有典型的職業(yè)特征，沒有慌亂，立即找原因而且思路清晰。

千米深海，不是逞英雄的地方，葉聰毫不猶豫，停止下潛。

大電池是為潛水器提供電力的主電池，控制系統(tǒng)非常靈敏，及時準確地報告了故障的部位。

探索一號的駕駛室里，指揮部剛剛祝賀了深海勇士達到千米就收到這個異常情況報告，氣氛一下緊張起來。

深海勇士有兩組壓載鐵，拋掉第二組，潛水器比重小于海水，就會上浮到水面了。

優(yōu)秀的試航員總是令人心里踏實，葉聰對水下危機處理得十分老道，不過，在晚上的總結(jié)會上，仍舊受到了批評。

規(guī)矩是不講情面的，對于一個挑戰(zhàn)大自然，帶有危險性的事業(yè)來說，更是如此。

1000米-一個水泵

第二天，原班人馬繼續(xù)進行昨天沒完成的測試。

到了1000米深度，潛水器的大部分功能都可以測試了。畢竟，深海勇士就是為深海而生的。

深海勇士的下潛上浮速度和住宅樓的低速電梯速度相仿，但它要比電梯穩(wěn)得多，讓人完全感覺不到它在移動。

潛水器能夠做這些動作，很大程度上都與一組排水泵相關(guān)。不曾想，這樣一個小小的水泵今天卻出了差錯，險些讓海試中途夭折。

1000米-水泵故障

試航員們試著啟動水泵，排除水箱里的水來增加潛水器的浮力，卻發(fā)現(xiàn)水箱里的水非但沒有減少，反而在快速增加。

水箱上閥組的閥門好像不管用了，海水在高壓下不斷涌進水箱。

深海勇士號回到探索一號上后，人們檢查閥組，尋找問題所在。但這個閥門就像個惡作劇的頑童，令人光火。

在深海工程里，這樣的情況是很典型的，恐怖的壓力和高腐蝕的深海環(huán)境，經(jīng)常是罪魁禍首，也是深海工程師們的老對手。反復(fù)檢查后人們發(fā)現(xiàn)，閥組的閥芯做得有問題。

1000米-第三潛胡震下潛

探索一號后甲板上，又一個忙碌的日子開始了。下潛老手還在叮囑著就要下潛的新手們。

總設(shè)計師胡震和潛航員李保生今天第一次下潛。下潛過5次的張偉是今天的主駕。

深海勇士號被A架高高吊起，蓋文慶這段時間來操控A架已經(jīng)很有心得，人也放松了許多。從后甲板看去，深海勇士號的正面投影和蛟龍?zhí)柌灰粯樱尸F(xiàn)出一個好看的橢圓形。

胡震，這位搞了小半輩子載人潛水器的設(shè)計師，第一次親身降臨海底竟然興奮得像個孩子。

1000米潛水器撞山

隨著夏天離去，南海的臺風(fēng)會越來越頻繁，老天爺就像不請自來，掐著表的考官，不動聲色地敦促著海試的進度，不給人喘氣的時間。而緊張的海試，偶爾也會有輕松的小插曲。

新手張偉，不小心開著潛水器撞上一個海底土坡，這樣一個高端大氣上檔次的潛水器竟然被泥巴給拖住了。

于是，指揮部水聲通訊收到一條頗有幽默色彩的請示。

看來，沒老手保駕硬是不行啊。不過，胡震對自己設(shè)計的潛水器還是頗為自信的。

深海勇士的浮力不得了，三個人“滿載而歸”。

深海勇士號的總設(shè)計師，第一次乘坐自己設(shè)計的潛水器歸來，潛水器狀態(tài)很好，操控自如，8年的心血終于有了回報。

海試進行了一個多月，隨著故障的發(fā)現(xiàn)，排除。深海勇士號漸入佳境，然而，人們?nèi)耘f在執(zhí)著地尋找潛在的問題。

推進器上浮試驗

潛水器的下潛和上浮是不需要動力的，今天要測試的，卻是利用深海勇士的推進器回到水面，動力上浮也是逃生手段之一，這樣的事在蛟龍?zhí)柹砩显?jīng)發(fā)生過。

蛟龍的啟示-動力上浮

幾年前，印度洋上，蛟龍?zhí)柛〕龊Ｃ?，它怪異的姿態(tài)令人不安，半沉在海水里，好像已經(jīng)筋疲力盡。

事后潛航員描述了水下的驚心動魄，在海底完成作業(yè)上浮的時候，一側(cè)的壓載鐵拋載失敗，至1000米處就提前達到了零浮力而不再上浮。如不是依靠推進器上浮水面，蛟龍?zhí)柡退娜藛T，將永遠留在一千米深處。那次故障后，702所的設(shè)計師們對拋載機構(gòu)做了重新設(shè)計。

當(dāng)年，一位隨船拍攝的澳大利亞紀錄片工作者說出了很多局外人心中的擔(dān)憂。

讓潛水器從海底逃生的辦法有兩種，首先是拋掉重物，增加浮力。

拋載失敗

讓我們再回到深海勇士的動力上浮試驗，試驗剛開始，一件意想不到的事情又發(fā)生了。

深海勇士完全依靠推進器回到了海面。經(jīng)過檢查，故障的原因，是達成拋載的電磁鐵在深海高腐蝕環(huán)境下生銹，無法吸合了。

進步

船上，人們有一種自信，按眼下進度，計劃中3個月的海試有望提前完成。這不僅使4500米級載人潛水器國家重點研發(fā)項目的后續(xù)工作處于極為有利的態(tài)勢，更證明中國載人深潛研發(fā)能力有了巨大的提升，要知道，當(dāng)年蛟龍?zhí)柕暮Ｔ囬L達4年之久。

副總設(shè)計師葉聰以“查找問題的能力”做例子，對此作出解釋。

蛟龍?zhí)柺窍闰?qū)，4年的時間并不虛度，技術(shù)、經(jīng)驗、人才、科研組織能力都需要時間來積累，然后，才有今天的海闊天空。

這次海試的效率令人難以置信，海試結(jié)束后領(lǐng)隊劉心成回憶道：有鑒于此，指揮部決定縮短2000米海試，盡快進入3000米海試，如此一來，最大設(shè)計深度4500米海試就指日可待了。

過度段落

地球海洋3000米深度上下，存在著大量讓科學(xué)家們著迷的現(xiàn)象，也暗藏著對未知世界，對生命起源的答案。因此也是深海勇士這艘側(cè)重科學(xué)探索的載人潛水器未來出現(xiàn)率最高的深度。

在這個深度，設(shè)備的密封性能如何，潛水器各個部件是否能正常穩(wěn)定地工作成了設(shè)計師、工程師們最關(guān)心的考核內(nèi)容。

深海勇士順利通過3000米深度測試，作為一代高度國產(chǎn)化的重大裝備，這個結(jié)果令人喜出望外。

4500米成功觸底

對于設(shè)計過下潛深度7000米的蛟龍?zhí)?，和后來萬米級載人潛水器的設(shè)計師們來說，4500米不算深，但世界上沒有不擔(dān)心自己作品的設(shè)計師。

2017年那個夏天，在獲得“準生證”的前夜，在一船人的注視中，深海勇士號消失在南海海面，向著它的終極深度下潛。

深海勇士的下潛深度已經(jīng)超過了4000米，正在接近4500米。胡震和葉聰擔(dān)心的問題都沒有出現(xiàn)，其實4500米并非一個判定成功與否的嚴格界限，但它確實一個8年奮斗的終點線，別忘了，四千五是深海勇士的乳名。

4500米海試成功后，深海勇士號又進行了兩次驗證性考核下潛，具有了交付使用的技術(shù)狀態(tài)。

在北京，劉心成和葉聰啟向科技部和中科院領(lǐng)導(dǎo)匯報四千五海試的情況。

中國第二艘載人潛水器深海勇士號在863項目評審專家們苛刻挑剔的審視下，毫無懸念地拿到了“準生證”。而它的成年禮，將在西南印度洋狂暴西風(fēng)帶附近完成。

（來源：中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所）