在上海解放70周年到來(lái)之際，回望這座有著鮮明品格城市的建設(shè)發(fā)展歷程時(shí)，看到的不僅是這些震驚世界的奇跡，更是奇跡背后困境中謀發(fā)展的勇氣、敢為天下先的精神和中國(guó)智慧。

《上海地鐵：從不可能到世界領(lǐng)先》講述的是如今縱橫交叉的上海地鐵當(dāng)初怎樣從不可能中突破建造難題，并通過(guò)一整套完備體系確保今天17條線路、千萬(wàn)級(jí)客流的安全、高效運(yùn)營(yíng)。

巨大的客流給上海地鐵帶來(lái)嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。解決方案之一是采用最先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，這讓地鐵列車的運(yùn)行間距最短縮到了20米，時(shí)間間隔最快達(dá)到1分50秒。這背后靠的是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中分布在各處的“中樞神經(jīng)大腦”——運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員。

上海從上世紀(jì)50年代開(kāi)始探索建造地鐵隧道。當(dāng)時(shí)，海外專家團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行地質(zhì)探測(cè)后一致認(rèn)定：上海富含地下水的軟粘土質(zhì)不可能建造地鐵。而年輕的上海交大畢業(yè)生劉建航則認(rèn)為外國(guó)專家的定論未必有根據(jù)。他下定決心，就是要“在豆腐里打洞”，在上海建造地鐵。劉建航與同事經(jīng)歷整整30年的研究與試驗(yàn)后，于1989年出任上海地鐵1號(hào)線工程總工程師。

1995年4月，上海地鐵1號(hào)線一期工程投入運(yùn)營(yíng)。

5月24日起，”SHANGHAI MARVELS”五集系列短片——《奇跡之手：世界首例斷肢再植手術(shù)》《上海地鐵：從不可能到世界領(lǐng)先》《長(zhǎng)江隧橋：世界級(jí)難題的中國(guó)方案》《洋山深水港：當(dāng)“魔鬼”碼頭邂逅智能化》《上海航天：匠心成就“太空之吻”》將在看看新聞網(wǎng)和ShanghaiEye連續(xù)推出。同時(shí)，5月27日在上海展覽中心開(kāi)幕的《城市榮光——“慶祝上海解放70周年”主題展》也將展映這些故事，敬請(qǐng)關(guān)注。

（看看新聞Knews記者：鄒鑫 編輯：小真）