日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會。會議強(qiáng)調(diào)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。

會議指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

記者了解到，目前駕駛自動化技術(shù)依據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)分為6級，在汽車駕駛自動化6個等級中：

L0級為應(yīng)急輔助，全由人類駕駛員操控。

L1、L2級為駕駛輔助，需要駕駛員能完全掌控車輛。

L3級至L5級為在不同條件下的自動駕駛。

此前，有的車企在宣傳中，過度強(qiáng)調(diào)車輛的自動行駛能力，模糊了駕駛輔助和自動駕駛的界限，從而帶來極大的安全隱患。

專家表示，工業(yè)和信息化部的這次會議及相關(guān)政策舉措，將促使車企更加重視駕駛自動化技術(shù)研發(fā)，避免過度營銷，推動行業(yè)健康、有序發(fā)展。