外交部發(fā)言人林劍主持4月30日例行記者會(huì)。會(huì)上有記者提問稱：據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯訪華期間就“中國(guó)產(chǎn)能過剩”對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的后果向中方表達(dá)關(guān)切。布林肯表示，中國(guó)制造業(yè)“產(chǎn)能過剩”問題現(xiàn)在是中美關(guān)系的“前沿和中心”，“這是一部我們看過的電影，我們知道它是如何結(jié)束的——美國(guó)企業(yè)倒閉、工人失業(yè)?！闭?qǐng)問發(fā)言人對(duì)此有何評(píng)論？

林劍表示，布林肯國(guó)務(wù)卿訪華期間，中方已就此闡明了立場(chǎng)，美方炒作所謂“中國(guó)產(chǎn)能過?！保此普劷?jīng)濟(jì)問題，實(shí)則荒腔走板，違背了比較優(yōu)勢(shì)這一西方經(jīng)濟(jì)學(xué)200多年來的基本原理，各國(guó)都會(huì)生產(chǎn)并出口本國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，這是國(guó)際貿(mào)易的本質(zhì)。

如果生產(chǎn)超出本國(guó)所需，就被稱為產(chǎn)能過剩，要求壓減產(chǎn)能，那么國(guó)與國(guó)之間還拿什么來開展貿(mào)易？中國(guó)的電動(dòng)汽車出口占產(chǎn)量12%，就被說成了產(chǎn)能過剩，那么德國(guó)80%、日本50%、美國(guó)25%的汽車產(chǎn)量用于出口，難道不是更嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩嗎？更何況根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)，2030年世界新能源汽車的需求量將達(dá)到4500萬輛，是2022年的4.5倍。當(dāng)前全球的產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的需求，又何談過剩？

林劍說，美方明知違背了經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展事實(shí)，也要給中國(guó)扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子，充分說明美方所謂“產(chǎn)能過?！辈⒎鞘袌?chǎng)定義下的結(jié)論，而是人為制造的虛假敘事和泛政治化的認(rèn)知操弄，目的在于遏制中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展，剝奪中國(guó)正當(dāng)發(fā)展的權(quán)利。真正“過剩”的不是中國(guó)的產(chǎn)能，而是美國(guó)缺乏自信的焦慮和針對(duì)中國(guó)形形色色的抹黑。