上世紀七八十年代，上海青年插隊落戶、上山下鄉(xiāng)，幾乎每個家庭也都曾經(jīng)在“老北站”狹窄的站臺上體驗過悲歡離合，一到過年前后，周邊寶山路、天目路都是行情行事的人。直到1987年12月28日，上?；疖囌拘抡締⒂茫袄媳闭尽苯K于退出歷史舞臺。

也是這個夜里，第一批旅客進入燈火通明的“新客站”，第一趟在車站用上了自動扶梯，第一趟通過電子屏上“翻屏”的列車信息，尋著了候車點。這個到東到西的新物事，讓上海人到今朝，還是習慣用“新客站”來指代“上?；疖囌尽?。

當時 ，上海到北京，最快要17個鐘頭，一張硬座票30幾塊洋鈿，票價貴，而且還難買，有的人索介就帶牢仔被頭鋪蓋睏在售票廳。春運乘飛機，對于普通老百姓來講就更加是“奢侈品”，一張機票差不多是一個號頭的工資，還要先到單位開封介紹信，一套流程走下來，至少要一個禮拜。

直到90年代，民航業(yè)逐漸發(fā)展起來，春節(jié)，也從一個團圓的節(jié)日變成了出門旅游的假期，當時能去一趟“新馬泰”，絕對是有派頭的喲。

現(xiàn)在，春運進入了“高鐵時代”，但是疫情之下，本生鬧熱騰騰的春節(jié)出行，也被“就地宅家”所取代，回頭看看，這些囥在春運里頭的事體，儂還記得阿里眼呢？

（看看新聞Knews記者：楊文君 王幸 張崢嶸 實習生：秦晨 滬語講述：黃浩 特約協(xié)作：朱貞淼）